Hám lovak számára, felépítése, fotó és videó

Előző

A lóhám minden lovaskocsi szerves része. A hám függ a kocsi típusától, valamint a kivont lovak számától. Sőt, a heveder minősége meghatározza az állat termelékenységét, ezért fontos ismerni az összetevőit, és tudni kell azokat helyesen kiválasztani. A szakértők szerint az emberen lévő öltönynek és a hevedernek is "az ábra szerint" illeszkednie kell.

Tartalom

  • 1 Eredettörténet
  • 1.1 Ősi ékszerek
  • 2 A heveder felépítése és típusai
  • 2.1 Egylovas íves és nem íves
  • 2.2 Utánvonó vonórúd
  • 2.3 Utófolyam
  • 2.4 Tachankova
  • 2.5 Kombinált
  • 2.6 Vonat
  • 3 Képgaléria
  • 4 Videó "A kurszki kézműves hámot varr lovaknak"
  • Eredettörténet

    A legprimitívebb formák első hevederét az ember találta fel az első kocsival egy időben. A régészeti adatok szerint ez Kr.e. 2000 körül történt. A hám fontosságára és szépségére először a perzsák figyeltek fel, akik négy lóval zárt szekereket használtak. Aztán fontossá vált egy ilyen heveder elkészítése, amely egyszerre szép és lehetővé teszi a tapadás egyenletes elosztását.

    Később a lóvontatású szekerek a hőskorban megjelentek a görögöknél. Abban az időben a heveder járomból, hevederből, mellhevederből, kantárból és kengyelből állt. Ugyanakkor minél gazdagabb volt a kocsi tulajdonosa, annál szebb és fényesebb volt a hám. A Római Birodalom idején elterjedtek a kétkerekű szekerek. Nagyszerűségükkel és eleganciájukkal is büszkélkedhettek.

    A középkorban a drágakövekre festett heveder elvesztette jelentőségét, mivel a kocsikat kizárólag teherszállításra használták. Azonban már 1568 után, a kényelmesebb és könnyebb kocsik megalkotása után a heveder is javult. A kocsik fénykorában őelérte fejlődésének csúcsát. Akkoriban a hámot egyetlen kocsinak, párnak, négyesnek, hatosnak és nyolcasnak varrták.

    Antik ékszerek

    Amikor meglátunk egy görög szekeret vagy egy középkori legénységet, természetesen meglepnek minket a páncél különféle díszítései. Például az orrdarab a korai szkíta időkből származik (Kr. e. 7. század), és azért találták ki, hogy megvédje a ló homlokát és orrát a nyilaktól. A vezér, amely egy bronzsapka hajcsomóval, a 7. században jelent meg először az alánok között. Népszerűségének csúcsát azonban a Római Birodalomban érte el.

    lovak

    Ám kedvenc tamburinjainkat, amelyeket főleg hármas hámra akasztanak, nem tudni, hogy pontosan mikor és mire találták ki. Van egy verzió, hogy ezek hívójelek voltak, és először használták őket orosz földeken. Más történészek azt állítják, hogy a bugák nem tették lehetővé a vezetőnek, hogy hosszú távon elaludjon.

    A heveder felépítése és típusai

    Igen, a lóhám hosszú utat tett meg a fejlődésben, de nem veszített jelentőségét. Ma már létezik egy külön a lószerszámhoz közvetlenül kapcsolódó lovasverseny – a legénységi verseny. Ez egy nagyon izgalmas és kihívásokkal teli sport. Ez nemcsak a lovak kezelésének képességét foglalja magában, hanem a helyes kiválasztását és díszítését is. A legénységnek teljes egészében egyetlen egységet kell alkotnia.

    A hám vezérléséhez tudnia kell, hogy a heveder miből készül és hogyan van felhelyezve.Először is jó minőségűnek kell lennie. És ismerni kell a fajtáit is, hiszen a felépítés is ettől függ. Tehát ma a következő típusú hevedereket különböztetik meg:

    • Egylovas ív;
    • Oglobelno-postromochnaya;
    • Nyomvonal és vonórúd;
    • Postromochnaya;
    • Tachankova;
    • Kombinált;
    • Vonat

    Egylovas íves és ív nélküli

    Egy ilyen heveder biztosítjacsak egy lovat használva a szekérhez. Szerkezete előírja az íj, a gallér, a kantár, a gallér, a kantár, a kantáros nyereg, a hám, a tornyos kantár jelenlétét.

    A tál nélküli heveder főként egy hevederből áll, amely felveszi a kocsi súlyát, egy gallérból, hornyolt lebenyekkel, övszájból, gömbölyűből, tornyos kantárból. Ennek a hevedernek a második neve oglobelno-postromochnaya. Leggyakrabban rövidített tipliket használnak, amelyek a nyereghez vannak rögzítve, nem pedig a gallérhoz.

    Az európai egylovas hám felépítésének vázlata ív nélkül

    Vonat utáni vonórúd

    Az ilyen típusú hevederek fő alkotóeleme a vonórúd. Ugyanakkor alkalmas egylovas és gőzlovas hámra is. Feladata a kocsi fordulásának, mozgásának szabályozása. Az ilyen heveder szerkezete részletesebben látható a képen.

    Postromochnaya

    Ez a fajta heveder abban különbözik, hogy nincs benne íj, vonórúd vagy kantár. A tapadás a rugóstagoknak és a járomnak köszönhető. Nagyon egyszerű, de nem teljesen kényelmes, mivel nem teszi lehetővé a kocsi előrehaladását. Leggyakrabban kézifékkel vannak felszerelve.

    Tachankova

    Ez a fajta heveder mára kissé elavult, mivel egy talicskát és négy lovat nem használnak. Emlékezzünk azonban a szerkezetére. Az ilyen heveder vonórúdból és kengyelből áll. Ugyanakkor a középen lévő két ló kantárra, az oldalsó lovak pedig kívülállókra vannak bekötve. Ez utóbbiak a mérleghez vannak rögzítve.

    Kombinált

    Ezt a fajta hámot főleg külföldön használják nagyszámú ló befogásához: hat és nyolc ló. Tartalmazza a vonórúd kombinációját tartógerendákkal és gömbökkel, ami a fotón is látható. Az ilyen felszereléshez nagyon fontos a lovak helyes kiválasztása magasság és erő szerint.

    Tehát például a gyökereknek magasabbnak és erősebbnek kell lenniük, mivel visszatartják a legénységet.A vontatólovak párban vagy hármasban vannak alanyokkal, és spurtban hasznosítják őket. Ők határozzák meg a kocsi visszaküldését. Távoli lovak sétálnak a lovas előtt, szintén sarkantyúval vannak felszerelve, és meghatározzák a mozgás irányát.

    Vonat

    Egy másik típusú hám hat ló számára. Ebben az esetben vonórudat használnak, amelyhez az alanyot rögzítik. A többi ló elviselhető.

    Képgaléria

    Javasoljuk, hogy tekintsen meg több fotót a különböző típusú hevederekről fotógalériánkból.

    Fotó 1. Nyomvonal utáni vonórúd lószán

    Fénykép 2. Utánfutó körheveder

    3. fotó. Tachankov szán négyes

    4. fotó Gőzvonat

    5. fotó. Európai postaszállítási személyzet

    Videó "A kurszki kézműves hámot varr lovaknak"

    A bádogos az egyik legritkább és legrégebbi szakma. Vannak azonban igazi mesterek a modern világban. Tekintse meg a hírt az egyik ilyen lóhámgyártóról.

    Következő

    Olvassa el továbbá: