Automata tolóajtók

Előző

A komfortérzet attól függ, hogy mi vesz körül az embert otthon, a munkahelyén vagy bármely más helyen. Ezért fordítanak olyan nagy figyelmet a mérnöki és tervezési megoldásokra a belsőépítészet területén. Ilyen megoldások közé tartoznak az automata tolóajtók, amelyek az utóbbi időben nagyon népszerűvé váltak.

Az automata tolóajtókat hosszú élettartam, könnyű kezelhetőség és biztonság jellemzi. Ezenkívül hatalmas választékban vannak bemutatva: az egyes modellek nagymértékben eltérhetnek egymástól.

Tartalom

  • 1 Kirándulás a történelembe
  • 2 Különféle csúszórendszerek
  • 3 Az automata rendszerek megkülönböztetése nyílástípus szerint
  • 4 Tervezési jellemzők

Kirándulás a történelembe

tolóajtók
A modern tolóajtók prototípusa sok évszázaddal ezelőtt jelent meg a Felkelő Nap országában. Tájékoztatásul: az első csúszószerkezetek fa kerettel rendelkeztek, amelyet óvatosan rizspapírral ragasztottak át. Az ilyen szárnyak speciális vezetők mentén mozogtak (a vászon csúszásának megkönnyítése érdekében a síneket viasszal jól dörzsölték). Az ezekre az ajtóegységekre bízott fő feladat a helyiségek külön zónákra való felosztása volt.

A Római Birodalomban egyébként a csúszó szerkezeteket főleg a titkos helyiségek elfedésére használták a kíváncsi szemek elől. Ezekben a rendszerekben a vezetők kőből vagy keményfából készültek.

Azóta sok víz kiszivárgott, de a csúszórendszerek nem veszítették el népszerűségüket, hanem éppen ellenkezőleg, nagyon elterjedtek.

Különféle csúszórendszerek

Az automatikus tolóajtók a következők lehetnek:

  • sugárirányú;
  • lineáris;
  • szögletes;
  • teleszkópos;
  • az "anti-pánik" rendszerrel.

Rendszerfolyamat és telepítési elemek.

A lineáris (vagy egyenes) kialakítások jellegzetessége, hogy egy ilyen rendszernek egy vagy két szárnya lehet. A vásznak jobbra, balra mozoghatnak, egyidejűleg elmozdulhatnak egy vagy különböző irányba. Általában az alumínium lineáris blokkokat nem csak középületekben, hanem magánházakban is telepítik (például a télikert bejáratánál, erkélyen, teraszon stb.)

A sugárszerkezet lenyűgözően néz ki, azonban sokkal drágább, mint például az alumínium lineáris ajtók. Egy ilyen ajtó gyártásához hajlított üveget és speciális profilt használnak.

Ezenkívül a sugaras alumíniumrendszerek félkör alakú meghajtókkal vannak felszerelve, és ezen kívül a tolóajtók komplex automatizálása is fel van szerelve. A sugárív szöge tetszőleges lehet (ajánlott érték 180 fokig). Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy az ajtó sugarának növekedésével a szárny mozgása csendesebb.

Referenciaként: a félkör alakú ajtó minimális sugara a szakértők szerint 100 cm legyen. Általában örömteli alumínium ajtórendszereket építenek be olyan házakba, amelyek homlokzati elemei félkör vagy henger alakúak.

Tekintettel azonban arra, hogy itt a tolóajtók komplex automatizálását használják, a szakértők nem javasolják a sugárajtók felszerelését olyan épületekben, ahol nagy az emberek áramlása (a rendszer gyorsan meghibásodik).

A sarokajtó rendszerekben a szárnyak közötti szög tetszőleges lehet, bár a szakértők azt javasolják, hogy a 90-135 fokos tartományra összpontosítsanak. A sarokszerkezetek vásznai általában laposak, és a rendszer működését biztosító kiegészítő elemekként egy vezetőgörgőt, valamint egy speciális tömítést (az illesztéshez rögzítve) kell felszerelni.mozgó vásznak). A sarokajtók költsége valamivel magasabb, mint a lineáris kiviteleknél: a különbség 10-15% között mozog.

A teleszkópos alumíniumrendszerek valójában a lineáris szerkezetek egyik fajtája. Az ilyen blokkokat általában olyan esetekben szerelik fel, amikor az ajtónyílás oldalain nincs hely, ahol a szárnyak elmozdulhatnának. Az ilyen blokkokat gyakran az épület megjelenésének javítása érdekében helyezik el.

Az emberek vészhelyzeti evakuálására szolgáló kijáratoknál a szakértők „pánikellenes” rendszerrel felszerelt csúszószerkezetek felszerelését javasolják. Az ilyen típusú ajtórendszer vak oldalrészekkel rendelkezik. Ha az egységet normál üzemmódban üzemeltetik, a csappantyúk szét vannak tolva, mint a hagyományos lineáris rendszerekben. De előre nem látható helyzet esetén az alumínium ajtók kifelé nyílnak.

Ez azonban korántsem jelenti az automatikus tolórendszerek teljes osztályozását. Ebben a szerkezetcsoportban van egy külön termékosztály, amely alapvetően különbözik a többi ajtótól. Forgó (vagy ahogy más néven körhinta) rendszerekről beszélünk. A szerkezet átmérőjétől függően (2-6 m között változik) az ilyen blokkok 2-4 összecsukható ajtóval rendelkezhetnek. A forgóajtó az összes automata tolószerkezet közül a legdrágább megoldás, de megéri. Egy ilyen termék megbízható, tartós (legalább 20 évig szolgál), és lenyűgözően néz ki.

Az automata rendszerek megkülönböztetése a nyitás típusa szerint

A nyitás módjától függően a szerkezetek a következők lehetnek:

  • csúszó;
  • párhuzamos csúsztatás;
  • emelés és csúsztatás.

Az egyszerű csúszórendszereket a vezetők mentén szabadon mozgó szárnyak jelenléte jellemzi. Az ilyen termékek beszerelése csökkentett hőszigetelési igényű helyiségekben javasolt.

Az emelő-toló szerkezetekben egy rögzített rész megléte biztosított, amely mögött mozgatható szárny van elrejtve. Az ilyen ajtórendszereknek kicsi a küszöbük (általában a padlóval azonos szinten van). Az emelő- és tolóajtók hátrányai közé tartozik, hogy egy ilyen küszöb gyengíti a szerkezet hőszigetelő tulajdonságait: a hideg évszakban akár meg is fagyhat.

A párhuzamosan csúszó kialakítást tartják a legsikeresebb lehetőségnek. Egy ilyen rendszernek is lehet küszöbe, de az magas, így megfelelő hő- és hangszigetelést biztosít. Normál üzemmódban a szárnyak a vezetők mentén mozognak, kinyitják vagy zárják a nyílást. Ha a helyiséget szellőztetni kell, a vászon felső részét vissza kell hajtani.

Tervezési jellemzők

Az ilyen típusú ajtók leggyakrabban alumíniumból készülnek, üvegbetétekkel. Gyakran beépítenek üveg csúszószerkezeteket is (alumínium profilokat használnak ezek megerősítésére). Vannak azonban páncélozott üvegből és acélból készült modellek is.

Ha egyébként megrendelésre készül az automata tolórendszer, akkor a megrendelő kérésére lézergravírozással rajzot lehet az üvegre felvinni, és az üvegfelületet tonizáló fóliával lefedni. Az ilyen termékek csodálatosan néznek ki!

A csúszórendszer egyik fő eleme a hajtás. Az automatikus hajtás a következő szerkezettel rendelkezik:

  • elektromos alkatrészek;
  • mechanikai elemek.

A hajtás elektromos alkatrészei egy villanymotor, egy biztonsági berendezés, egy elektromágneses zárszerkezet, egy vezérlőpanel, szoftver stb. A szerkezet mechanikai elemei közé tartoznak a vezetők, a burkolat, a kocsi, a szerkezet és egyéb részletek. Az ilyen elemek jelenléte vagy hiányameghatározza egyik vagy másik meghajtómodell költségét.

Általában az automatikus meghajtó kiválasztása a vászon súlyának, a szerkezet várható mozgási intenzitásának és egyéb jellemzők figyelembevételével történik. A szakértők nem javasolják a 240 kg-nál nagyobb tömegű mozgó vásznak felszerelését: ez a vezetők meggörbülését és a kocsik és más szerkezeti elemek idő előtti meghibásodását okozhatja.

Abban az esetben, ha az anyag tömege meghaladja a 120 kg-ot, a szerkezetet megerősített kocsikkal kell felszerelni, ellenkező esetben a hengerek elvesztik eredeti alakjukat a szövet súlya alatt, és az anyag mozgását kellemetlen zaj kíséri.

Érdemes megjegyezni, hogy az ajtószerkezet dinamikája szempontjából is fontos a vásznak súlya. Ha az alumínium ajtó teljes nyitási és zárási ciklust hajt végre, akkor a rendszerben elérhető aktuátorok szoftvere optimalizálja a szárnyak gyorsulását és fékezését. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor az ajtó akadályba ütközik útközben.

Ebben a pillanatban a szárnynak meg kell állnia, és meg kell kezdenie az ellenkező irányú mozgást (e folyamatért a szerkezet elektromos elemei felelősek). A vászon nagy súlya mellett azonban előfordulhat, hogy az ajtórendszer elektromos és mechanikai alkatrészei nem bírják a várható dinamikus terhelést, és idő előtt meghibásodnak. Ennek eredményeként meg kell javítania az automatikus tolóajtókat, és ez az öröm nem olcsó.

És emellett nem elég a megfelelő ajtót kiválasztani, azt is szakszerűen kell beépíteni. Egy ilyen szerkezet telepítésének megvannak a maga sajátosságai (például fontos a rendszer elektromos elemeinek helyes felszerelése és csatlakoztatása) és finomságai. És ez nem is olyan egyszerű feladat, ezért jobb, ha nem kísérletezik, hanem azonnal bízza szakemberekre ennek a munkának a kivitelezését.

Itt a "gazdaságosság" nem indokolt: kiderülhet, hogy kiegészítőaz automatikus tolóajtók beszerelésének hibáiból eredő meghibásodások utólagos elhárításával kapcsolatos költségek.

Következő

Olvassa el továbbá: