Fémmarás és marás CNC-vel és anélkül, technológia és videó

Előző

A marás a fémalkatrészek megmunkálásának egyik fajtája.

A modern gyártásban a fémmarás nem kevésbé gyakori, mint az esztergálás vagy a fúrás.

A marás kezdetben a megmunkálást a megmunkált munkadarabon forgó elem (maró) hatására végzett megmunkálást jelentette.

Maga a vágó egy fogaskerék formájú szerszám, sok pengével, amely egy marógép segítségével nagy sebességgel forog, ami lehetővé teszi a fémrétegek megfelelő helyeken történő eltávolítását.

Sok éven át a marógépek csak kézi üzemmódban működtek, így a marás során előforduló hibák aránya meglehetősen magas volt.

A programozás és a technológia fejlődésével megjelent a CNC marógépek új generációja, melyek használata nagyban megkönnyítette és leegyszerűsítette a marógépek munkáját.

A marás fejlődésének következő szakasza a lézer alkalmazása volt a fémmegmunkálásban, a modern gépeken a marógépet teljesen felváltotta a lézersugár, és most, amikor marásról beszélünk, nem csak a fémmegmunkálás közvetlen folyamatát értjük, hanem a marógépek programírását is.

A lézeres fémfeldolgozás lehetővé tette az eszterga- és marógépek egy mechanizmusba való kombinálását, és most már egyre gyakrabban hallható az "esztergálás és marás" kifejezés.

Tartalom:

  • A marás osztályozása
  • Marás technológia
  • Marási technológia hagyományos gépen
  • Marástechnika CNC gépeken
  • GB marási technológia
  • Titán alkatrészek marása

    • A marás osztályozása

    Ennek a fémmegmunkálási típusnak nincs egyértelműen egyértelmű besorolása, mivel az elvégzett munka nagyon sokrétű.

    A gépi felosztáson túl (lézeres feldolgozás,maró feldolgozás mechanikus gépen), a fő fokozatok közül a következők különböztethetők meg:

    • a feldolgozott rész helye szerint - vízszintes, függőleges marás és szögben marás;
    • a használt maró típusa szerint - homlok, vég, periféria, formázott;
    • a maró forgásirányában a munkadarab mozgásához képest - párhuzamos vagy ellentétes.

    Az utolsó típusú besorolást a masszív alkatrészek marására használják, amikor a fém kezdeti marását számláló módszerrel végezzük, az alkatrész végső próbára pedig párhuzamos módszert alkalmazunk.

    Videó:

    Marás technológia

    A gép típusától függően a gyártott alkatrész összetettsége, a munkadarab anyaga, a fémmaráshoz használt technológia is eltér.

    Vizsgáljuk meg kicsit részletesebben.

    Marási technológia hagyományos gépen

    A munka egy maró kiválasztásával kezdődik, amely biztonságosan van rögzítve a gép orsójához.

    Az alkatrészek feldolgozása egy kis előkészítéssel kezdődik:

    • az orsó forgása be van kapcsolva, a munkadarabot a maróhoz hozzák, amíg kissé ütközik vele;
    • az asztal a munkadarabbal visszahúzódik, és az orsó megáll;
    • a kívánt vágásmélység be van állítva;
    • az orsó forgását tartalmazza;
    • a gép asztalát a megmunkált munkadarabbal kézzel addig mozgatjuk, amíg az össze nem ütközik a mozgó maróval.

    Általában egy darab marószerszámot használnak, amely lehetővé teszi az elvégzett munka termelékenységének növelését.

    Videó:

    A marók méreteit adott pontossági szabvány alapján választjuk ki, nagyoló maráshoz általában a 11. vagy 12. pontossági minőség, a végső marási fokozathoz pedig a 8. vagy 9. pontossági minőség elegendő.

    Kivételes esetekben a méretpontosság megfelelhet a 7. vagy 8. minőségnek.

    Marástechnika CNC gépeken

    A CNC marást nem is olyan régen kezdték el használni, prototípusának tekinthető a közönséges mechanikus gépeken használt karok rendszere, amely a gép orsóját a sablonrésszel kötötte össze.

    És csak néhány évvel később a marógép vezérlését a számítógépre bízták, és speciális programokat kezdtek írni a maró kezelőjének a géppel való interakciójára.

    A lemezanyag ilyen módon történő feldolgozása lehetővé teszi nagyobb pontosságú tárgyak megszerzését, a hibák számának csökkentését, a termelékenység növelését, valamint összetett felületi geometriájú soros alkatrészek nagy mennyiségben történő előállítását.

    Az orsó forgási sebessége és mozgásának paraméterei (marási mélység és lineáris koordináták) a gép számítógépével állíthatók be.

    A modern gépek lehetővé teszik a 3D marás végrehajtását - ez egy munkadarab feldolgozása több maróval egyidejűleg különböző síkban.

    Ezzel egyidejűleg a munkadarab 3D-s modelljét előzetesen a számítógépre építik, „nézve”, amit a gép maximális pontossággal reprodukál.

    Teljesen más követelmények vonatkoznak a marógép minősítésére CNC gépen.

    A lézeres fémmegmunkálást csak CNC gépeken alkalmazzák.

    Az ilyen berendezések jelenleg a legdrágábbak, az ilyen munka ára magasabb, mint egy mechanikus gépen, de lehetővé teszi a maximális pontosság elérését az alkatrészek gyártása során, ami jelentősen csökkenti az objektum egységének gyártásához szükséges időt.

    Videó:

    Lézergépek CNC-vel „váll fölött” mind a fémlemez marására, mind a geometriailag összetett térbeli alkatrészek gyártására, kivéve a lekerekített gömb alakú szerkezeteket.

    A lézeres feldolgozás két változatban történik:

    • a fémet a megfelelő helyeken termikus lézerrel elégetik, majd az élt csiszolással feldolgozzák;
    • a csiszolólézer, ismételten ugyanazon a helyen áthaladva, a lehető legkisebb réteget eltávolítja a munkadarab anyagából.

    A lézeres megmunkálás a munkadarab felületét simává teszi, sorja nélkül, ami lehetővé teszi, hogy a kész alkatrészen ne köszörüljön.

    GB marási technológia

    Az ipari termelés mellett a marás igényével nagyon gyakran szembesülnek azok az autósok, akiknek autói benzint használnak.

    A hengerblokkok fejének marásáról beszélünk - olyan hibák kiküszöbölésére, amelyek az autómotor egyes alkatrészeinek kopásában jelentkeznek működés közben.

    Az ilyen kopás következménye lehet a blokkfej kiégése, aminek következtében hűtőfolyadék kerül a kenőrendszerbe és kipufogógázok a hűtőrendszerbe.

    Az állandó hőmérsékletváltozások következtében a motor fém részei elhasználódnak, deformálódnak, különösen a hosszú négy-hat hengerfejek és az alumíniumötvözet fejek szenvednek tőle.

    Még akkor is, ha szétszedte a motort, hogy csak a tömítést cserélje ki, feltétlenül ellenőrizze a fejeket, különös figyelmet fordítva azokra a helyekre, ahol a tömítés megégett.

    Ezeken a helyeken találhat eltéréseket a lineáris méretek fejétől.

    Különféle motoralkatrészek marására akkor is szükség lesz, ha az autót más típusú benzinre alakítják át, amikor a "vasló" motorját hangolják, vagyis a motor égésterének térfogatának növelésével kapcsolatos munkák során.

    A GBC marást csak szigorúan meghatározott esetekben végezzük:

  • motorhiba;
  • a fej eltérése a síktól több, mint 0,05 mm

    • A fej görbületi fokának független meghatározásához egy szondát és egy nagy mérővonalzót használnak.

    A fejek megengedett redukciós fokát a gyártó utasításai szabályozzák, általában a 0,3 mm-nél kisebb fémréteget maróval távolítják el.

    Videó:

    Az eltávolítható vastagság független növelése (a gyártó előírásain túl) a hengerfej teljes cseréjét teheti szükségessé.

    Természetesen ezt a munkát önmaga nem végezheti el, de a mester arany kezei életre keltik autója motorját.

    A fent felsorolt ​​hiányosságok kiküszöbölése érdekében mechanikus és CNC marógépeken is megengedett.

    Titán alkatrészek marása

    A titántermékeket ma már egyre gyakrabban használják a repülőgépiparban. A titán az egyik legnehezebben megmunkálható anyag maróval alacsony hővezető képessége miatt.

    Leegyszerűsítve, a titán marása során a hőnek csak egy kis részét távolítják el az eltávolító chippel, ami mind a munkadarabon, mind a gép részein jelentős felmelegedést okoz.

    A titán marásával kapcsolatos nehézségek ellenére a szakértők számos tippet adnak a kiváló minőségű maráshoz:

    • a vágó és a titán munkadarab érintkezési felületének a lehető legnagyobb csökkentése;
    • gondosan figyelje a vágó vágóélének élességét;
    • használjon megnövelt fogszámú marókat;
    • tartsa be a "vastag forgácstól a vékonyig" elvet;
    • kezdje el a titán marását egy ív mentén;
    • a járat végén távolítsa el a letörést 45°-os szögben;
    • nagy kiegészítő hátszögű marókat használjon;
    • gondosan figyelje az axiális mélységet;
    • csökkenti a vékony titán alkatrészek marási mélységét;
    • válasszon olyan vágót, amelynek átmérője nem haladja meg a horony átmérőjének 70% -át;
    • használjon nagy sebességű marókat a titán marásához.

    A marási munkák ára a gép típusától, az alkatrész geometriájától és a munkadarab anyagától függ.

    A fém marását üzemképes berendezésen speciálisan képzett személyzetnek kell elvégeznie.

    Videó:

    Marószolgáltatás igénylésekor adja meg, hogy a cég milyen gépeket használ, kérdezze meg ismerőseit az előadó hírnevéről, akkor a munka minősége nem fog csalódást okozni, és az ár sem tűnik túlzónak.

    Következő

    Olvassa el továbbá: