380-220 V-os kondenzátoros villanymotor csatlakoztatása, működési elv, indítási utasítások, értékek kiválasztása

Előző

Tartalom:

  • Hogyan működik egy 380 V-os motor
  • Hogyan indítsunk el háromfázisú motort 380 V-on az otthoni hálózatról
  • Hogyan válasszuk ki a munka- és indítási kapacitás értékét háromfázisú 220 V-os motor csatlakoztatásához

Először nézzük meg, miért gondolják úgy, hogy a motort 380 V feszültség hajtja. Valójában három 220 V-os fázisnak kell lennie. Az ilyen egyszerű kérdésekben általában minden kezdő folyékonyan tud, és az elméleti ismeretek hiánya a gyakorlatban hibákhoz vezet. Szintén őszintén köszönjük mindazoknak a lelkesítőknek, akik elárasztották a YouTube-ot oktatóvideóikkal, mert ilyen gazdag anyag nélkül nehéz lenne jó tanácsot adni azoknak, akik kondenzátoros 380-220 voltos villanymotort terveznek csatlakoztatni. És most kezdjük el az elmélet gyakorlati megvalósítását.

Hogyan működik egy 380 V-os motor

Az ilyen motorokat háromfázisúnak nevezik. Számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos háztartási eszközökkel szemben, ezért széles körben használják az iparban. Az előnyök nemcsak a nagy teljesítményhez, hanem a hatékonysághoz is kapcsolódnak. Ezen túlmenően háromfázisú motorokban megfelelő tápellátás esetén a tekercsek és a kondenzátorok indítása nélkül is megtehető. Ennek köszönhetően lehetőség van a felesleges elemek kizárására a tervezésből. Ha például a hűtőszekrény indításvédelmi reléje egyértelműen figyeli, hogy az indító tekercs mennyire vág el, akkor a háromfázisú motorok esetében megszűnik az ilyen műveletek szükségessége.

Egyszerű példa a forgórész és az állórész működésére

Miért történik ez? A három fázis jelenléte miatt az állórész belsejében forgó elektromágneses mezőt lehet létrehozni trükkök nélkül. Nézzük a képet. Az egyszerűség kedvéért a forgórészen csak két pólus látható, és az állórész egy-egy tekercset tartalmaz a váltakozó áram minden fázisához. Tulajdonképpena tipikus 380V-os motorok konfigurációja általában bonyolultabb, de ez nem akadályoz meg bennünket abban, hogy elmagyarázzuk a bent zajló folyamatok lényegét. (Lásd még: Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz)

Az ábra a negatív töltésű mezőket kékkel, a pozitív mezőket pirossal mutatja. A kezdeti pillanatban az állórésznek nincs jele, így mindhárom tekercse fehér. A forgórész feltételezésünkben állandó mágnesekből készült, így színezett és tetszőleges helyzetben van. Csak két pólusa van. Ezután az epikusok mentén haladunk:

  • Az első képen a fázis negatív előjelet kapott, a másik kettő pedig enyhén pozitív töltésű (kb. az amplitúdó harmada), amit sematikusan halvány rózsaszínnel mutatunk be. Emiatt a rotor pozitív pólusa eltolódott a St. A gyenge pozitív A és Z mező vonzotta a forgórész déli pólusát. Mivel a töltési szint azonos, a pólus közepe pontosan a közepén van.
  • A következő pillanatban (60 fokkal vagy kb. 3,3 ms-mal később) megjelenik a déli pólus az állórész A fázisán. Ennek eredményeként a forgórész az óramutató járásával megegyező irányban 60 fokkal elfordul. A B és C fázis gyenge negatív mezői a forgórész pozitív pólusát tartják maguk között.
  • Ebben a pillanatban az állórész északi pólusa C fázisban van, és a rotor további 60 fokkal forog tovább. A következő képnek egyértelműnek kell lennie.

    • 380-220

    Háromfázisú villanymotor

    A három fázis helyes elosztása következtében az állórészen belüli mező forog, és vele együtt a forgórész. Valójában a forgási frekvencia nem egyezik a hálózat 50 Hz-ével. Hanem azért, mert az állórész tekercsei nagyobbak, és a rotor pólusainak száma eltérő. Ezenkívül a feszültség amplitúdójától és sok más tényezőtől függően csúszás jelensége is előfordul. Mindezt szabályozásra használják felmotor tengely fordulatszáma. És nagyon közel kerültünk a 380 V feszültség problémájának megoldásához. Valójában három fázisból áll, amelyek effektív feszültsége 220 V (mint a konnektorban). De ha bármely időpontban figyelembe veszi a kettő közötti különbséget, az meghaladja ezt az értéket.

    Így jön ki a 380V. Vagyis egy háromfázisú motor hármat használ 220V effektív feszültséggel a munkájához, amelyek közül bármelyik eltolódása 120 fok. Ez könnyen nyomon követhető az ábránkon látható grafikonról. Ezért sok a kísértés, hogy otthon használja az ilyen berendezéseket, de mindent csak egy fázisból indítson, amely a konnektorban van. Ezt nem lehet közvetlenül megtenni, amint annak egyértelműnek kell lennie, ezért trükkökhöz kell folyamodnia. Ezek közül a legegyszerűbb a kondenzátor használata. Itt azt jelenti, hogy a kondenzátoron áthaladva a feszültség fázisa 90 fokkal változik. Nem egészen az a 120, amit ideális esetben szeretnénk kapni, de még mindig jobb, mint a semmi.

    És a gyakorlatban az elektromos motor kondenzátoron keresztüli csatlakoztatása tökéletesen működik. Igaz, a terv megvalósításához egy kicsit bütykölnie kell.

    Hogyan indítsunk el háromfázisú motort 380 V-on az otthoni hálózatról

    Először is tudnia kell, hogyan történik a tekercsek elektromos kapcsolása. Általában egy védőburkolat található a motorházon, amely alatt a vezetékek találhatók. El kell távolítania, és el kell kezdenie a tanulást. Ismét, leggyakrabban ott van valahol az elektromos csatlakozások diagramja. Háromfázisú hálózatból való induláshoz csillagkapcsolást használnak. Ugyanakkor mindhárom tekercs végének van egy közös pontja, amelyet nullának neveznek, és a fázisokat az ellenkező oldalra táplálják. Minden tekercshez egy. Ebben az esetben a mezőnek a fentebb figyelembe vett eloszlását kapjuk.

    Egyesületmotortekercsek háromszögben

    De ahhoz, hogy egy aszinkron motort 380 220 V-ra csatlakoztasson, meg kell változtatnia a kommutációt. Itt jön jól az elektromos áramkör, általában ott van feltüntetve a házon. Ezen ábra szerint a motortekercsek háromszögben vannak összekötve. Ugyanakkor mindegyik mindkét végén össze van kötve a másikkal. Lássuk, mi történik ebben az esetben. Miben különbözik ez a módszer a berendezés szokásos használatától. Az egyszerűség kedvéért az ábra a kondenzátor áramkörét mutatja. Például így nézhet ki: (Lásd még: A váltakozó áramú villanymotor készüléke és működési elve)

    • A hálózati feszültség 220V a C tekercsre.
    • A feszültség az A tekercsre a munkakondenzátoron keresztül 90 fokkal fáziseltolás állapotában érkezik.
    • A jelzett feszültségek közötti különbség a B tekercsre hat.

    Lássuk, hogyan fog kinézni a gyakorlatban. Látható, hogy a fáziseltolódás ebben az esetben egyenetlen. Vagyis a csúcsok között, amelyekre a grafikonok épülnek, 90 és 45 fok van. Emiatt a forgás elvileg nem lehet egyenletes. Ezenkívül a B tekercsen lévő fázis alakja eltér a szinuszostól. Éppen ezért a háromfázisú motor 220 V-os hálózatról történő indítása elvileg nem lehet veszteségmentes. Ennek ellenére lehetséges. De gyakran előfordul az úgynevezett ragadás. A belső mező szabálytalan alakja miatt a tengely nem hajlandó forogni.

    A motor csatlakozási sémáját némileg leegyszerűsítettük, és eltér a rajzok és a projektdokumentáció végrehajtási normáitól. Akárhogy is legyen, a rajz tisztasága egyenlő. A diagramon látható kondenzátor működik, és van indító kondenzátor is. Szükséges a nyomaték növeléséhez a kezdeti szakaszban. Bármely aszinkron motor több áramot fogyaszt indításkor, ráadásul sokat költenek az első mozgásraenergia Az ilyen kondenzátort általában párhuzamosan csatlakoztatják a működő kondenzátorral, és egy speciális gomb megnyomásával bekerül az áramkörbe. Például felcímkézheti gyorsulásként.

    Amikor a tengely forogni kezd, az indítóképesség szükségtelenné válik, mert csökken a tengely mozgásával szembeni ellenállás. A Gyorsítás gomb elengedésével ezt az elemet kizárjuk a hálózatból. És annak érdekében, hogy az indító kapacitás kisüljön (és a feszültség elérje a 300 V-ot), meg kell állítani egy jelentős ellenálláson, amelyen keresztül az áram nem folyik át működési állapotban. Fokozatosan az elektronok kompenzálódnak, és ezen a helyen megszűnik a vereség veszélye. De sokaknak van egy egyszerű kérdése - hogyan válasszuk ki a munka- és indítóképességet? Tehát egy 380 V-os és 220 V-os villanymotor csatlakoztatása nem olyan egyszerű feladat. Nézzük a választ.

    Hogyan válasszuk ki a munka- és indítási kapacitás értékét háromfázisú 220 V-os motor csatlakoztatásához

    Mindenekelőtt ügyeljen arra, hogy a kondenzátorok üzemi feszültségének jelentősen meg kell haladnia a névleges 220 V-ot. A 380-as 220-as motor összekapcsolása sokkal jelentősebb értékek megjelenésével jár együtt. Általánosságban elmondható, hogy az indító és üzemi kondenzátorok között ne legyenek 400 V alatti üzemi feszültségű elemek. Ez ideális, de a gyakorlatban sokaknak be kell érniük azzal, ami a kezébe kerül. Ügyeljen a vezetékekre. A műszaki dokumentációban szereplő áramerősségük 220V feszültséghez van megadva. Esetünkben más értékek érvényesek. Szükség lehet az áramok méreteinek újraszámítására.

    A gyakorlatban, ha túl kicsi a munkaképesség, a tengely "leragad". Vagyis a motor tud működni, ha adsz neki egy kezdeti gyorsulást, de ha a 4 kW-os vadállat csettinti az ujjait, akkor senkit nem hibáztathatsz, csak magadat. Mit kell tennem? Kiderült, hogy a névleges munkaképesség többek között legalább két paramétertől függ:

    Beállítmotor

  • Minél erősebb a motor, annál nagyobb teljesítményű kondenzátorokat kell használni. 250 W-hoz általában egy tízes μF nagyságrendű érték is elegendő, de nagyobb teljesítményeknél már százban számolják az értéket. Logikus, hogy előre beszerezzen egy szilárd kondenzátorkészletet. Fóliát érdemes venni, elektromosat pedig külön intézkedés nélkül nem szabad használni, mert egyenáramú hálózatban való működésre készültek. Ezzel kapcsolatban 220 V-os váltakozó feszültség csatlakoztatásakor egyszerűen felrobbanhatnak.
  • Minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál nagyobb az indítókondenzátor névleges értéke. Különösen néhányszoros eltérés esetén a kapacitás értéke nagyságrenddel (10-szeresével) változhat. Például egy 2,2 kW teljesítményű és 3000 percenkénti fordulatszámú motor beindításához jó lenne 200-250 μF akkumulátorral feltölteni. Ez nagyon fontos. Összehasonlításképpen: a földgömb kapacitása mF töredéke.

    • Ezenkívül az indítókondenzátor kapacitása nagymértékben függ az alkalmazott terheléstől. Például, ha a motor szíjtárcsán működik, az akkumulátor térfogata jelentősen megnő. És most arról, hogyan próbálhatja meg a gyakorlatban a felekezetek kiválasztását. A szakemberek észrevették, hogy a legstabilabb 380 V-os motor egyfázisú hálózatról működik, ha a kondenzátorkarok feszültségei egyenlőek. Vagyis nem a hálózatról közvetlenül működő tekercselést érintjük, hanem a másik kettőn mérjük a potenciált. Hogyan történik, hogy a feszültség a kapacitástól függ?

    Az aszinkron motornak saját reaktív ellenállása van. Ennek köszönhetően bekapcsoláskor elválasztó képződik. Az epurákat jól megrajzoltuk, de a gyakorlatban a fázisok alakja jelentősen eltérhet. És a reaktív ellenállás mindentől függ, amit fent felsoroltunk. Ez a motor felépítése, amely meghatározza a teljesítményt és a fordulatszámot isterhelés a tengelyen. Számos olyan paraméter is van, amely szerény áttekintésünk keretein belül elméletileg nem vehető figyelembe. Ezért a szakemberek egyszerűen azt javasolják, hogy kezdjék azzal a minimális akkumulátormérettel, amelynél a motor forogni kezd, majd fokozatosan növeljék a névleges értéket, amíg a tekercseken lévő feszültségek egyenlőek lesznek.

    A motor beindítása után kiderülhet, hogy az egyenlőség megszakadt. A helyzet az, hogy a tengely mozgásával szembeni ellenállás csökkent. Mielőtt csatlakoztatná az elektromos motort 380-ról 220-ra, végül határozza meg a működési feltételeket, és próbálja meg biztosítani a fent jelzett egyenlőséget.

    Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tényleges érték meghaladhatja a 220 V-ot. Nagy valószínűséggel így lesz. Például a feszültség értéke lehet 270V vagy valami hasonló. Mielőtt az elektromos motort a kondenzátoron keresztül csatlakoztatná, ügyeljen az érintkezőkre. Ez biztosítja a megbízható csatlakozást a veszteségek, valamint a túlmelegedés elkerülése érdekében azokon a helyeken, ahol az áram áthalad. Jobb, ha speciális kapcsokat kapcsol be, csavarokkal meghúzva. A paraméterek végleges összeállítása után az elektromos részt burkolattal kell lefedni, a vezetékeket át kell vezetni a rekesz oldalfalában lévő gumitömítésen.

    Hisszük, hogy most olvasóink könnyedén megvalósítják, amit el akartak.

    Következő

    Olvassa el továbbá: