Egyfázisú motor csatlakoztatása, típusok, különbségek, utasítások, kiválasztás

Előző

Tartalom:

  • Kollektor és aszinkron motorok
  • Egyfázisú és háromfázisú aszinkron motorok
  • Az egyfázisú motorok típusainak megkülönböztetése a gyakorlatban
  • Hogyan válasszunk kondenzátort egyfázisú motor indításához

Először is ki kell derítenünk, hogy milyen motor van előttünk. Ezt nem mindig lehet teljes bizalommal egyértelműen kimondani. A megjelenés nem mond semmit, és előfordulhat, hogy a régi motor adattáblája nem felel meg az egység tényleges feltöltésének. Ezért azt javasoljuk, hogy röviden megvizsgáljuk, mi az aszinkron és kollektoros motor. Nos, mellesleg, mondjuk el, miben különbözik az egyik a másiktól a működés és néhány tulajdonság tekintetében, mind a külső, mind a belső. És természetesen beszélni fogunk az egyfázisú motor váltóáramú hálózathoz való csatlakoztatásáról.

Kollektor és aszinkron motorok

Ezt a kérdést - az előttünk lévő kollektort vagy az aszinkron motort - kell mindenekelőtt megoldani. És ez a legegyszerűbb. A kollektor egy rézszeletekkel tagolt, közel téglalap alakú, rézből készült dob. Ez az úgynevezett áramkollektor, mivel a kollektoros motorokban a rotort mindig elektromos árammal látják el. Állandó vagy változó, de a mezőt az alkalmazott feszültség hozza létre.

Gyűjtőmotor

Minden kollektormotornak legalább két keféje van. Nagyon nehéz megfelelni a háromfázisúnak. Az ilyen egységekre vonatkozó információk a múlt század közepének szakirodalmában találhatók. A kollektoros háromfázisú motorokat pedig ott alkalmazták, ahol nagyon tág határok között kellett szabályozni a tengely forgási sebességét. Tehát minden ilyen motornak vannak keféi és részekre osztott rézdobja. Mindezt még szabad szemmel is elég nehéz nem észrevenni. Példák kollektoros motorokra (lásdmég: Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz)

  • Porszívó, mosógép.
  • Köszörű, fúró, szinte bármilyen elektromos szerszám.

    • Mint látható, a kollektormotorokat széles körben használják, mivel viszonylag egyszerű visszafordítást biztosítanak, amelyet a tekercsek kommutációjának megváltoztatásával valósítanak meg. A sebességet pedig a tápfeszültség levágási szögének vagy az amplitúdójának változtatásával lehet szabályozni. A kollektoros motorok gyakori hátrányai:

    • Hangosság. A kefék súrlódása a dobon egyszerűen nem történhet meg csendben. Ezenkívül szikra keletkezik, amikor egyik szakaszról a másikra vált. Ez pedig nem csak interferenciát okoz a rádiófrekvenciás tartományban, hanem egy sor idegen hangot is. Tehát a kollektormotorok viszonylag zajosak. Elég emlékezni a porszívóra. De a mosógép nem olyan hangos mosási módban? Igen, a kollektoros motorok nagyon jók alacsony fordulaton.
    • A karbantartás szükségességét a súrlódó alkatrészek jelenléte határozza meg. Az áramgyűjtő gyakran grafittal szennyezett. Ez egyszerűen elfogadhatatlan, mert bezárhatja a szomszédos szakaszokat. Ráadásul mindez növeli a zajszintet és egyéb negatív hatásokat.

    Általában és általában minden jó mértékkel. A kollektormotorok lehetővé teszik a jó teljesítmény elérését (nyomaték értelmében), mind az indításkor, mind a gyorsítás után. Ugyanakkor viszonylag egyszerű a fordulatszám beállítása. Ezért használnak aszinkron motorokat olyan háztartási készülékekben, ahol csendre van szükség. Ezek főleg ventilátorok és motorháztetők (és még akkor sem mindig). Ami komoly terheléseket illeti, ez komoly szerkezeti változtatásokat igényel. Ennek eredményeként nő a költség, a méret és a bonyolultság.

    Tehát a kollektormotort egy ... gyűjtő jelenléte különbözteti meg. Még ha kívülről nem is látható (egy burkolat rejti), mindig láthatja a grafitkeféketnyomórugókon. Ez az alkatrész idővel cserét igényel, így opciók nélkül meg lehet különböztetni a kollektormotort az aszinkrontól.

    Egyfázisú és háromfázisú aszinkron motorok

    Abban már megegyeztünk, hogy nehéz háromfázisú kollektoros motorokat beszerezni, ezért ebben a részben csak az aszinkron gépekről lesz szó. Nincs belőlük olyan sok, ezért soroljuk fel őket:

  • A háromfázisú aszinkron motorok három-hat érintkezővel rendelkezhetnek a munkatekercsek között, nem számítva a különféle biztosítékokat, belső reléket és különféle érzékelőket. A benne lévő állórész tekercsek csillagba kapcsolhatók, ami lehetetlenné teszi az egyfázisú hálózathoz való közvetlen csatlakozást.
  • Az indító tekercses egyfázisú motorok többek között rendelkezhetnek egy pár érintkezővel, amelyek egy centrifugális végálláskapcsolóhoz vezetnek. Ez a kis eszköz akkor szakítja meg a láncot, amikor a tengely már ki van csavarva. Mivel az indító tekercselés csak a kezdeti szakaszban szükséges. A jövőben ez csak zavarja és csökkenti a motor hatékonyságát. Néha az ilyen motorokat bifilárisnak nevezik. Mivel az indító tekercselés dupla vezetékkel van feltekerve, hogy csökkentse a reaktív ellenállást. Ez segít csökkenteni a kondenzátor kapacitását, ami nagyon kritikus. Az indító tekercses egyfázisú aszinkron motorok szembetűnő példája a háztartási hűtőszekrények kompresszorai.
  • A kondenzátor tekercselése, az indító tekercstől eltérően, folyamatosan működik. Az ilyen motorok gyakran megtalálhatók a padlóventilátorokban. A kondenzátor 90 fokos fáziseltolódást biztosít, amely lehetővé teszi nemcsak a forgásirány meghatározását, hanem a forgórészen belüli elektromágneses mező kívánt alakjának fenntartását is. Általában a kondenzátor közvetlenül egy ilyen motor testéhez van rögzítve.

    típusok

    Aszinkron motorok

  • A páraelszívókban vagy ventilátorokban használt kis aszinkron motorok anélkül is indíthatókkondenzátor egyáltalán. A kezdeti elmozdulás a lapátok kilengése, vagy a forgórész vezetékeinek (hornyainak) a kívánt irányba való hajlítása miatt jön létre.

    • És most arról, hogyan lehet megkülönböztetni az egyfázisú aszinkron motorokat a háromfázisú motoroktól. Ez utóbbi esetben mindig három egyenértékű tekercs van belül. Ezért mindig találhat három pár érintkezőt, amelyek teszterrel tesztelve ugyanazt az ellenállást adják. Például 9 ohm. Ha a tekercsek belül csillaggal vannak összekötve, akkor három azonos ellenállású kapocs lesz. Bármelyik pár ugyanazt a mérést adja a multiméter képernyőjén. Az ellenállás minden esetben két tekercsnek felel meg.

    Mivel az áramnak valahová mennie kell, néha egy ilyen háromfázisú motornak nulla kivezetése van. Ez a csillag középpontja, amely a másik három vezeték mindegyikével azonos ellenállást ad, ami fele akkora, mint egy páros gyűrűvel. A fent említett tünetek arról árulkodnak, hogy háromfázisú motorunk van, ami azt jelenti, hogy nem tartozik a mai beszélgetés témájába.

    Az ebben a részben tárgyalt motorok általában két tekercsekkel rendelkeznek. Az egyik, amint fentebb említettük, vagy egy indító, vagy egy kondenzátor (segéd). Ebben az esetben általában három vagy négy következtetés vonható le. És még akkor is, ha a kondenzátor nincs a házhoz rögzítve, megpróbálhatja átgondolni bizonyos érintkezők hozzárendelését a következőképpen: (Lásd még: 380–220 Voltos villanymotor csatlakoztatása kondenzátorral)

  • Ha négy terminál van, akkor meg kell mérni a köztük lévő ellenállást. Általában párban hívják őket. Ahol pedig kisebb az ellenállás, ott található a fő tekercs, amely kondenzátor nélkül közvetlenül csatlakozik a 220 V-os hálózathoz. A polaritás nem játszik szerepet, mert a forgásirányt vagy a segédtekercs bekapcsolása, vagy a tekercsek kommutációja határozza meg. Egyszerűen fogalmazva, ha egyfázisú villanymotort csatlakoztat, ezttípus csak egy fő tekercseléssel, akkor a kezdeti időszakban a tengely áll. És bárhol is forgatod, a forgás oda fog menni.

    A motor következtetéseinek elemzése

  • Három következtetés jelenlétében nyilvánvaló, hogy a tekercsek végei belül vannak összekötve. Ezen a helyen a nullát (vagyis a nulla áramkört) kell táplálni. Ami a másik két következtetést illeti, a köztük lévő ellenállás lesz a legnagyobb (egyenlő mindkét sorba kapcsolt tekercseléssel). A legkisebb érték továbbra is a munkatekercsen lesz, és az indítási fázist a kondenzátoron keresztül kell táplálni. Ez biztosítja a megfelelő irányba történő elmozdulást. Általában egy ilyen motor csak egy irányba forog, mert nem lehet megváltoztatni a kondenzátor beépítésének polaritását. Van azonban olyan információ (amit máskor ellenőrizni fogunk a diagramokon), hogy ha a kondenzátoron keresztül feszültséget adunk a munkaerőre, és az indítófeszültséget közvetlenül bekapcsoljuk, akkor fordított irányú. Általános esetben nincs lehetőség 3 vezetékes villanymotor csatlakoztatására fordított forgáshoz.

    • Az egyfázisú motorok típusainak megkülönböztetése a gyakorlatban

    Most néhány szó arról, hogyan lehet megkülönböztetni a bifiláris motort a kondenzátormotortól. Azt kell mondani, hogy általában a különbség pusztán névleges. Az egyfázisú motor csatlakozási sémája mindkét esetben hasonló. De a bifiláris tekercset nem úgy tervezték, hogy folyamatosan működjön. Ez zavarja és csökkenti a hatékonyságot. Ezért egy sor fordulat után egy indítórelé (mint például a háztartási hűtőszekrényekben) vagy a centrifugális kapcsolók lekapcsolják. Úgy gondolják, hogy az indító tekercs ebben az esetben néhány másodpercig működik. Az általánosan elfogadott normák szerint óránként legalább 30-szori indítást kell biztosítania, egyenként 3 másodperces időtartammal. És akkor a tekercsek túlmelegedhetnek. Ez egy másik oka az indításnaka tekercs ne legyen hosszú ideig feszültség alatt.

    És bár a különbség névleges, a szakemberek megjegyeznek egy olyan tulajdonságot, amely alapján megítélhetjük, hogy bifiláris vagy kondenzátoros motorral állunk szemben. Ez pedig a segédtekercs ellenállása. Ha több mint 2-szer eltér a működő névlegestől, akkor valószínűleg a motor bifilarny. Ennek megfelelően az induló tekercselés. Egy kondenzátormotor két tekercsnek köszönhetően működik. Mindketten folyamatosan feszültség alatt vannak.

    Egyfázisú modell

    A vizsgálatot óvatosan kell elvégezni, mert hőbiztosítékok vagy egyéb védelmi eszközök hiányában az indító tekercs leéghet. Ezt követően minden alkalommal kézzel kell pörgetni a tengelyt, ami nyilván nem fog mindenkinek tetszeni. Egyes esetekben célszerű egyfázisú aszinkron motort egyfázisú hálózathoz csatlakoztatni ugyanazon séma szerint, mint az előző berendezésben. Például szinte minden hűtőszekrény fel van szerelve indító relével, és ez egy külön beszélgetési téma. Mivel ennek az eszköznek a paraméterei szorosan összefüggenek a használt motor típusával, és nem minden esetben lehetséges a kölcsönös csere (ennek az egyszerű szabálynak a megsértése meghibásodáshoz vezethet).

    Emlékezzünk tehát még egyszer arra, hogy ebben és abban az esetben 3-4 következtetés lehet. Ez csak a tekercsekre vonatkozik. Többek között lehet egy pár érintkező a hőbiztosítékhoz. Nos, és minden, amit fent leírtunk, beleértve a centrifugális kapcsolót is. Mindegyik esetben csengetéskor vagy nagyon csekély az ellenállás, vagy éppen ellenkezőleg, rés van. Egyébként az ellenállás meghatározásakor ne felejtse el tesztelni a tekercs mindkét végét a testen. A szigetelés általában nem kisebb, mint 20 MΩ. Ellenkező esetben gondolnia kell a meghibásodás jelenlétére. Azt is feltételezzük, hogy egy háromfázisú motor, amelycsillag típusú tekercsek belső kapcsolásával rendelkezik, lehet nulla kimenettel a házhoz. Ebben az esetben a motor abszolút földelést igényel, amely alatt egy kapocsnak kell lennie (de még valószínűbb, hogy a motor egyszerűen meghibásodott a szigetelés meghibásodása miatt).

    Hogyan válasszunk kondenzátort egyfázisú motor indításához

    Már elmondtuk, hogyan válasszunk kondenzátort egy háromfázisú motor indításához, de ez a módszer nyilvánvalóan nem megfelelő a mi esetünkben. A rajongók azt javasolják, hogy próbáljanak belépni az úgynevezett rezonanciába. Ugyanakkor az egység fogyasztása 9 kW-ra (!) 100 W nagyságrendű lehet. Ez nem azt jelenti, hogy a tengely húzza a teljes terhelést, de alapjárati üzemmódban a fogyasztás minimális lesz. Hogyan lehet így csatlakoztatni egy villanymotort?

    A rajongók azt javasolják, hogy az elfogyasztott áramra összpontosítsanak. A kapacitás optimális értékénél a teljesítmény minimális lesz. Bármely multiméterrel megbecsülheti az áramfogyasztást. Tehát általában az egyfázisú motor indítótekerccsel történő csatlakoztatása a házon feltüntetett elektromos rajz szerint történik. Ott például a következő adatok adhatók meg:

  • Az egyik vagy másik tekercs vezetékeinek színe.
  • Váltakozóáramú áramkör elektromos kapcsolási rajza.
  • A felhasznált kapacitás névleges értéke.

    • Tehát, ha egyfázisú aszinkron motort vesz, a csatlakozási rajz leggyakrabban a házon van feltüntetve.

    Következő

    Olvassa el továbbá: