Megértjük a VAZ motorokat

Előző

Bármely tulajdonos csak akkor tudja teljes mértékben használni autóját, ha az általános mechanizmus minden eleme stabilan és meghibásodás nélkül működik. Az egységek működésének ilyen koherenciája azt eredményezi, hogy minden rendszer rendkívül tisztán és hatékonyan tud majd működni, aminek köszönhetően a vezető élvezheti az irányítást, az utasok pedig a mozgás kényelmét. Nincs értelme többé-kevésbé fontos részleteket kiemelni, a teljes mechanizmus működőképessége attól függ, hogy mennyire harmonikusan egészítik ki egymást. Ennek ellenére mindenki tudja, hogy a motor a modern autók egyik legfontosabb egysége, amely nélkül egyetlen autó sem képes egy métert megtenni magától. A motorok gyártásában részt vevő nagyszámú vállalat ellenére ebben a cikkben megpróbáljuk együtt kiválasztani a legjobb VAZ-motort, és talán ennek az anyagnak az elolvasása után kellemesen meg fog lepődni az "ön" motorokba beépített lehetőségeken. .

Megfontoljuk az erőegységeket, amelyek számos vita és vita okai, amelyek az autók szerelmesei között bontakoznak ki mind az interneten - fórumok segítségével, mind a való életben, közvetlen kommunikáció során. Tehát három motort jelöltünk a legjobb motor címére : VAZ 21116, 21126 és 21127. Áttekintésünkből kiderül, melyik lesz a "Legjobb" kategória. Valójában annak megértéséhez, hogy melyik motor a jobb, először részletesebben meg kell ismerkednie velük. Hiszen tudjuk, hogy annyi ember, ahány vélemény, és minden vezetőt elsősorban személyes érzései vezérelnek a legjobb motor kiválasztásánál.

21116

A mérnökök úgy döntöttek, hogy ennek az erőforrásnak a segítségével cserélik kifokozatosan szolgálta ki a VAZ 21114-et (térfogat - 1,6 liter). A Volga Autógyár által gyártott új, 21116-os indexű nyolcszelepes motort alaposan modernizálták, és egészen tisztességes mutatókat tudott kínálni a fogyasztóknak: elődjével megegyező, 1,6 literes térfogattal 90 LE-t képes felmutatni, és a Az erőforrás körülbelül 200 ezer kilométer. Sok autós számára ez az erőforrás az optimális megoldás, amely véleményük szerint egyesíti a legszükségesebb jellemzőket útjaink körülményei között: könnyen kezelhető és szerény karbantartás, meglehetősen erős, de, ugyanakkor gazdaságos. Ha az ékszíj elszakad, komoly sérüléstől nem kell tartani, nyomatéka a „maximum” mellett 140 Nm 3800-as fordulatszámon. csak bókokat okoz. Ilyen mutatókkal ez lesz a legjobb választás a város számára. A motor lehetővé teszi, hogy az autó intenzív, de ugyanakkor egyenletes gyorsulást mutasson, közvetlenül 5000 ford./percig. Általánosságban, hogy röviden jellemezzük ezt a "motort", azt mondhatjuk, hogy egy megbízható és könnyen karbantartható motorról van szó, melynek tartósságáért az apróbb hibákat meg lehet bocsátani.

21126

Egészen a közelmúltig ezt a motort merészen a VAZ által gyártott összes erőforrás közül a legfejlettebbnek nevezték, és meg kell mondani, hogy ezek a dicséretek megérdemlik. Gazdaságos és erőteljes, tizenhat szelepes kialakítással, amelyben helyet kapott az egyedi gyújtótekercsek és a hidraulikus kompenzátorok - ez messze nem teljes listája ennek az erőegységnek az előnyeiről. A műszaki mutatók magasságban vannak: 98 "ló", a munkatérfogat 1,6 liter, a maximális nyomaték - akár 145 Nm is elérhető a 4000 ford./perc jel leküzdésével. Teljesítményhatár 98 liter. val vel. csak a motor 5600 ford./percre való felgyorsításával érhető el, ami megtehetőnem minden sofőr. Ezt a tényezőt ennek a motormodellnek a jellemzőinek kell tulajdonítani.A pozitív szempontokat figyelembe véve nem lehet mást mondani a hiányosságokról, amelyek természetesen szintén jelen vannak benne. A fő a vezérműszíj elszakadása esetén tapasztalható nagyfokú kár, ami anyagilag is kézzelfogható szerviz-karbantartás szükségességét vonja maga után. A fentieket figyelembe véve röviden összefoglalhatjuk: ez a motortípus optimális az agresszívan vezetni szerető sofőrök számára, és csak a vezérműszíj esetleges szakadása akadályozza meg, hogy ideális választásnak nevezzük, hibáktól mentes.

21127

A VAZ 21127 motor megjelenésével az előd, a VAZ 21126 dicséretei némileg kiegyenlítődni látszottak.Tény, hogy az új VAZ motort jelentősen továbbfejlesztették, és képes volt még nyújtani is. lenyűgözőbb képességek. Mindenekelőtt meg kell jegyezni az erőegység megnövekedett teljesítményét, most 98 "ló" helyett 106 litert kap a tulajdonos. val vel. 145-ről 148 Nm-re megnövelt nyomatékkal. A szakemberek kiválóan dolgoztak elődjén, ennek eredményeként a 21127-es motor, miközben megtartotta a gyorsulási dinamikát, rugalmasabbá vált, és ami a legfontosabb - állítható szívót kapott. 2013 óta ezt az erőforrást a Lada Priorára, a Grantára és a Kalinára szerelték fel. A 21126-hoz képest az új motor több mint 20 új alkatrészt kapott, ennek, valamint a többi firmware-nek köszönhetően erősebb lett a fáziselosztás és a szívóvevő. Általánosságban elmondható, hogy ez gyakorlatilag ugyanaz a VAZ 21126, amely azonban az alsó sűrített levegő ellátás miatt érdekesebbé vált.

Szóval melyik a jobb még mindig?

Miután megismerkedtünk pályázóink főbb jellemzőivel, nyugodtan összegezhetjük és nevezhetjüka győztes Ha racionális nézőpontból közelítjük meg a kérdést, akkor a válasz a következő kérdésre: "melyik VAZ motor jobb?" több mint kézenfekvőnek tűnik - a legújabb sorban, vagyis a legújabb és leginkább módosított, sőt, a VAZ 21127 motor minden fejlesztése után egyértelmű favoritnak tűnik a legjobb címre, mert minden hiányosságával együtt ezek ugyanazok a problémák, mint a 21126-ban a vezérműszíj törése és a költséges karbantartás, nagyon klassz teljesítményt nyújt, különösen azoknak, akik szeretnek a szellővel gurulni. A VAZ 21126 és 21127 olyanok, mint a testvérek, azonban a "huszonhetedik" fiatalabb, de erősebb, a "huszonhatodik" pedig idősebb és magabiztosabb, úgymond, vagyis jelentősebb a lefedett közönség szempontjából . Ezért nem is próbáljuk összehasonlítani ezt a két motort, hanem kombináljuk képességeiket a közös versenytárssal - VAZ 21116-tal. Itt egy kicsit másképp fogalmazzuk meg a kérdést: "melyik motor jobb, nyolcszelepes vagy tizenhat szelepes? "

Válaszként és ennek megfelelően a győztes meghatározásához a következő információkat adjuk: a VAZ motorok által mutatott fő teljesítményrekordokat pontosan a 16 szelepes egységek segítségével érték el, és ami a legfontosabb, a 16-os autó kiválasztásakor. szelepes tápegység, a tulajdonos több pozitív szempontot kap, mint negatív. A hengerekbe kerülő felhasznált üzemanyag-levegő keverék térfogatának növekedése is befolyásolja a teljesítménynövekedést, amit az egyes motorok műszaki leírása is megerősít. Ezenkívül a 16 szelepes motorban az égéstér alakjának megváltoztatása lehetővé teszi, hogy nagyobb robbanási ellenállást mutasson, ami nagyon fontos, figyelembe véve a benzinkutakon értékesített üzemanyag minőségét. Azt is el kell mondani, hogy a hűtőrendszer jobban működik a 16 szelepes motorokban, amisegít növelni a tápegység megbízhatóságát. A 8 szelepes egység előnye az olcsóbb karbantartás és valójában a rendelkezésre állás, mivel kevesebbe kerül, mint a versenytársak. Egy időben a 8 szelepes hajtóművek optimálisak voltak a mi körülményeink között, azonban a fejlődés pozitív korrekcióit tett, lehetővé téve a motorok korszerűsítését.

Videós utasítások egy jó VAZ-motor elkészítéséhez

Következtetés

Ezért a legjobb VAZ-motort összegezve és megnevezve a 21127-es hajtóművet részesítjük előnyben, amely minden tekintetben megelőzi versenytársait ebben a rögtönzött minősítésben, de egy korrekcióval, mivel tulajdonosainak fel kell készülniük jelentős pénzügyi költségekre ebben az esetben. váratlan meghibásodásokról. Ez a legjobbak teteje a mi szubjektív nézetünk, és Ön akár támogatja, akár nem ért egyet a véleményünkkel. Mindig bemutathatja ezzel kapcsolatos érveit véleményekkel a fórum megjegyzéseiben, megoszthat érdekes fotókat és videókat, és felajánlhatja lehetőségeit, amelyek véleménye szerint méltóak a legjobb VAZ-motor címére.