Miért nem forgatja a mosógép a dobkészüléket, problémák, javítás

Előző

Tartalom:

  • Mosógép meghajtó berendezés
  • Olyan mosógép javítása, amelynek dobja nem forog
  • Mosógép motorjavítás

A dob a tartályban van. Két csapágyazott tengelyen áll. A tartály hátulján van egy szíjtárcsa, amelyre a hajtószíj van rögzítve. A motor általában a bal oldalra van felszerelve, mint egy emberi szív. Ráadásul több betontömbbel együtt teher is. Mindez megakadályozza, hogy a mosógép táncoljon centrifugálás közben. A kollektor motorját áramlezárás és tekercskommutáció vezérli. Ha az olvasók már megértették, hogy a mosógép miért nem centrifugálja a dobot, folytassa a javítást. És másoknak továbbra is ajánlott elolvasni a véleményt. Tehát, ha a mosógép felállt és mozdulatlanul áll, vagy a dob nem forog jól, akkor a következőket kell tennie...

Mosógép meghajtó

Mosógép meghajtó berendezés

A motor még jó, akkor miért van tíz vezetékes csatlakozója? Nos, először is van előre és hátramenet. Két pár vezetékkel vannak megvalósítva. Egyes motoroknál a biztonsági termosztát (vagy kapcsoló) csatlakozója ki van húzva. A bimetál relé nem engedi, hogy a tekercsek kiégjenek kemény üzemmódban, és ezen kívül információt ad az elektronikus egységnek arról, hogy a hőmérséklet túllépte a megengedett határértékeket. És fordulatszámmérőt használnak a beállításhoz, különben honnan fogja tudni a leválasztó áramkör, hogy a fordulatszámokat megfelelően tartják? Így jön tíz kapcsolat. Ezenkívül a motorház földelve van.

Lássuk, hogyan megy ez az egész. A motor általában gyűjtő. A mosógépek körülbelül 85%-a rendelkezik ilyen típusú erőművel. Ebben az esetben a következő előnyökkel jár: (Lásd még: Miért nem működik a mosógép)

  • A forgási sebesség egyszerű beállítása, mind megfordítható, mind közvetlenmozog Kialakult módszerek a forradalmak stabilitásának fenntartására. Egyetértek, ez nagyon fontos, különösen fekvőtámaszoknál.
  • Könnyű kis fordulatszámú ruhamosás, vasalás.
  • Elfogadható indítónyomaték.

    • Ami az aszinkron motorokat illeti, ezek szabályozása a tápfeszültség amplitúdójának változtatásával történik. A kollektorok esetében a vágási szög megváltozik. Úgy érezzük, hogy az olvasók egy része nem egészen világos, hogy miről is beszélünk, ezért az alábbiakban egy képet adunk, és adunk hozzá magyarázatot is.

    dobkészüléket

    Feszültségamplitúdók

    A képen két szinuszos látható egymás alatt. Egy tirisztoros kapcsolón haladnak át, amely a periódus egy részét azonos frekvenciával (az áramingadozásokkal) levágja. Ezt sematikusan piros vonalak mutatják. Az egyik esetben a festett terület nagyobb teljesítménnyel, a másikban kevesebbel jutott át a motorhoz. Ez határozza meg a motor fordulatszámát.

    Magának a motornak kommutált állórésze van. A tekercsek egyik vagy másik irányban vannak beépítve, ami lehetővé teszi a fordított használatát. Mivel gyűjtőmotorról van szó, kefék is vannak. Ha pedig direkt a hajtás, ami most nagyon divatos, akkor a dob és a horgony tengelye egybeesik. Vagyis a tank és a motor úgy néz ki, mint egy egység. A tengelyen két csapágy található a nagyobb szilárdság érdekében. Meg kell jegyezni, hogy a motor szíjtárcsa fordulatszáma például 11 ​​500 fordulat/perc lehet. Nyilvánvaló, hogy a verés ilyen sebességgel elfogadhatatlan. Ehhez megbízható csapágyakat használnak.

    A tárcsás váltó lépcsős, így a dob fordulatszáma általában nem haladja meg a percenkénti 1500 fordulatot, de a szakemberek szerint még ez is sok. A szíj helyzetének beállításához hornyok vannak a motor tengelyén, ahol a szíj kiemelkedései áthaladnak. Ami a dobtárcsát illeti, az sima, egyik oldalán szíj vanküszöbértékkel korlátozva. Fontos, hogy a hajtás helyzetét megfelelően állítsa be. Ha az öv nem illeszkedik a küszöbhöz, akkor a motor tengelyének elforgatásával szükséges a gumit a megfelelő irányba mozgatni. Fordítsa el a dobtárcsát néhány fordulattal, és minden a helyére kerül. Ha a beállítást rosszul hajtják végre, és az öv lecsúszik, akkor különféle károsodások lehetségesek, például a dobban.

    Ezenkívül a dob működési módját a programozó, az új mosógépekben pedig az elektronikus áramkört állítja be. A tápkapcsoló beállítási sémája és az érintkezők csoportjai dolgozzák ki az utasításokat.

    Olyan mosógép javítása, amelynek dobja nem forog

    A mosógépet a konnektorból való kikapcsolásával kell kezdeni. Ha szükséges, engedje le a vizet a vésztömlőn keresztül. A jobb alsó sarokban található a leeresztő szivattyú szűrője mellett. Máskor fura a tömlő cseréje, mert csak a kupakja lóg ki az előlapon, lekapcsolva kicsit magára kell húzni a vészlefolyót. A parafa kihúzása után kezdje el gyűjteni a vizet a medencében. Általában 5 litertől vagy nagyobb, a mosógép típusától függően. (Lásd még: Miért nem engedi le a vizet a mosógép)

    Vegye ki a szennyest, és tegye félre. Ideje megpörgetni a dobot. A menet szoros lehet. De köszörülés és harapás nélkül. Egyenletes gravitációt biztosít a sebességváltón keresztül csatlakoztatott forgó motortengely. Az érezhető roppanás valószínűleg a csapágyakhoz tartozik. És annak ellenére, hogy nem kerülnek olyan sokba, a cseréhez szét kell szerelni a tartályt, vagy ki kell cserélni a teljes modult a dob egészével, ami egy fillért fog fizetni. Általánosságban elmondható, hogy a helyzet kellemetlen.

    A szétszerelés az előlappal és a felső burkolattal kezdődik. Minden mosógép más. Csavarok próbálják elrejteni, hogy ki mire képes. El kell távolítania az összes rejtett panelt,hogy megvalósítsa a tervezettet. Az ajtót egyáltalán nem távolíthatja el, és ne felejtse el, hogy az elektronikus egységből származó vezetékekkel ellátott reteszelő érzékelő a zsanér alatt van elrejtve. A mandzsetta eltávolításához hajlítsa meg a szélét, és távolítsa el az alkatrészt tartó rugó huzalgyűrűjét. Ezenkívül be kell szereznie egy tálcát. Ezt követően az előlap viszonylag könnyen eltávolítható, de…

    A mosógép paneljének eltávolítása

  • A por tartályba betáplálására szolgáló tömlő illeszkedik a tálcarekeszbe. Húzza ki az összes bilincset, szerelje le a gumit.
  • A körülményektől függően nem mindig szükséges eltávolítani az ajtót.
  • Az előlap kihúzásakor ügyeljen arra, hogy ne vágja el az érzékelő vezetékeit.

    • És le kell választani a tartályról is:

    • A nyomáskapcsoló csöve (vagy a tömlőn keresztül). Ez egy szintérzékelő, amely az érintkezők nagy csoportjával azonosítható. Ráadásul úgy néz ki, mint egy nagyon nagy pirula. Nehéz összetéveszteni bármi mással. A tok felső részébe szerelve.
    • A lefolyó a jobb alsó sarokban található. Ez egy nagy hullámos tömlő, általában fekete, ritkábban fehér.
    • A motort el kell távolítani, de előtte le kell venni az övet. FIGYELEM! Emlékeztetjük, hogy a vezetéket a szakasz elején kihúzzák. Csúsztassa az ujját a dob tárcsa alá, és kezdje el forgatni. Az öv könnyen leszakad. Az elektromos vezetékeket eltávolítják a motorból (általában csak egy dugó és egy földelő vezeték). Ezután a csavarokat kicsavarják. Leggyakrabban a motort előre vagy hátra kell mozgatni. Ügyeljen arra, hogy ne essen le és ne sérüljön meg.
    • Ideje eltávolítani Ten vezetékeit. Inkább készíts egy képet erről a helyről, hogy később ne panaszkodj az emlékekre.
    • Nagyjából ennyi. A legnehezebb rész marad. Csavarja ki a masszív kupakkal ellátott csavarokat, amelyek az egyensúlyköveket tartják a tartályból. Ezek elég vaskos kütyük, nem adnaka csillapítórendszer rezonanciába kerülne, ami végzetes lenne a rugók és karok számára.
    • Óvatosan távolítsa el a rugókat. Általában az alacsonyabbakkal kezdődnek, de mindenképp helyenként kell nézni.

    Mosógép dob

    A tartályt eltávolították, mi a következő lépés? Ezt követően általában bármelyik gyártó megvédi agyszüleményeit az illetéktelen hozzáféréstől, így bizonyos esetekben a tartály két felére való szétszedéséhez a műanyag rögzítőelemeket... el kell törni. Egyébként a kerület körüli szilikon tömítést ki kell cserélni. Most végre eljuthat a csapágyakhoz, miután kilyukasztotta a dobot a tengellyel együtt, és előzőleg eltávolította a szíjtárcsát. Az első csapágy általában nagyobb, mint a hátsó csapágy. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

    Mosógép motorjavítás

    Ha a mosógép abbahagyta a dob forgását, bizonyos esetekben a motor a hibás. Vizsgálja meg és készítsen elő két 200 V-os kivezetést. A készülék indításához szüksége lesz az elektromos rajzára. Azt már írtuk, hogy belül vannak védelmi eszközök, amelyek külső kimenettel rendelkeznek, és egy tachogenerátor. Egyértelmű, hogy ott nem szükséges és veszélyes 220 V-ot táplálni. Általában az érintkezőket párban használják a mosási és centrifugálási módhoz:

    • 5. és 6.;
    • 3. és 4.

    Ha kétségei vannak, kérdezzen a fórumon, de van egyszerűbb módja is. Hívja e párok bármelyikét. Tíz Ohm nagyságrendű ellenállás? Ezután távolítson el minden ecsetet. Végtelen lett? Azt jelenti, amire szükség van. Tegye ugyanezt a másik párral is. Ráadásul a motor nem indul be a szíjjal: a hajtást el kell távolítani. De nem tudja eltávolítani a motort a tartályból. Készüljön fel egy éles rándulásra a fekvőtámasznál.

    Ha a kefék szikráznak, cserélje ki őket újakra, zsírozza meg a csapágyakat, ellenőrizze a védővarisztorokat, a biztosítékokat. Utóbbit magyarázó feliratokkal lehet megkülönböztetni, holaz üzemi hőmérséklet látható. A kenőanyag segít, ha a motor lassan forgatja a dobot, és már elmondtuk, hogyan kell rögzíteni a tekercseket. A legtöbb esetben lehetetlen visszatekerni az állórészt vagy a forgórészt.

    Megvitattuk a meghibásodások fő típusait, és úgy gondoljuk, hogy az olvasók most meg fogják érteni, miért nem forgatja a mosógép a dobot. Ezenkívül a meghibásodásokat különféle alkatrészek is okozhatják. Például a mosógép nem lép üzemmódba, ha a nyomáskapcsoló azt jelzi, hogy a ciklus fő része után még van víz a tartályban. Ebben az esetben ellenőrizni kell a szintérzékelőt. És hogy hogyan lehet megtalálni, fentebb már írtuk. A sarokleválasztó triac áramköre is időnként meghibásodást ad, ellenőrizze az áramfeszültséget a kimeneten (legfeljebb 220 V). A probléma azonban leggyakrabban a csapágyakban, a motorban és a szíjban van.

    Következő

    Olvassa el továbbá: