Saját készítésű olajfűtő jellemzői és kialakítása

Előző

Tartalom:

  • Mit kell tudni az olajfűtő készítéséhez
  • Öntöttvas akkumulátor össze- és szétszerelése
  • Az olajfűtő kialakítása

Egy saját készítésű olajfűtő létrehozásához ismernie kell néhány tényt az elméletből. Nem beszélünk arról, hogy a termosztát hogyan szabályozza a hőmérsékletet, vagy hogy a tartály szakaszokból áll. Ehelyett említsünk meg néhány gyakorlati szempontot, amelyek nélkül az építkezés elég szomorúnak bizonyulhat. Konkrétan elmeséljük, miért ad ki ilyen furcsa bömbölő hangokat az olajfűtés, amikor a tartályt fejjel lefelé fordítja. Szóval, tudsz olajfűtőt csinálni? Lássuk…

Mit kell tudni az olajfűtő készítéséhez

A tartálynak légmentesnek kell lennie, mert az olaj nem forr fel, hanem azonnal megég. Bármilyen formájú tank alkalmas erre, de a legjobban az működik, amelyik a pultokon látható. Vagyis a szakaszokból összeállított szerkezet meglehetősen megfelelő. Mit kell tudnod?

  • Először is, a tartályt vagy a rendszert nem teljesen, hanem körülbelül 85%-ban töltik fel olajjal. Az utolsó helyet a levegő foglalja el. Ez azért történik, hogy az olaj ne törje szét a tartályt, különben a tartály nem viselné el a folyadék hőtágulását. Így a légpárna kioltja a hősokkot. Emiatt az olajradiátor fejjel lefelé fordításakor tompa, meglehetősen fenyegető kopogás hallható. Valójában nincs ebben semmi szörnyű, csak a légbuborékok találnak kényelmes pozíciót maguknak.
  • Az olajnak tisztának, hőállónak kell lennie. Az első követelmény azért szükséges, hogy megakadályozzuk a vízkő képződését az Árnyékon, ami vészhelyzethez vezetne. A második az üzemi hőmérsékletekből is következik. Az olajfűtőben gyakran meghaladja a 100 °C-ot.
  • A fűtőelemet teljesítmény választja ki, de anélkülmagnézium anód. Ezzel az ezüst rúddal egy egész történet van. Milyen tündérmeséket nem írtak erre a fiókra. Valójában a magnézium anód megvédi a spirál vagy a tartály falait a pusztulástól az elektrokémiai korrózió legsúlyosabb terhelése révén. Ebben a láncban mindig az alumínium az áldozat, a réz pedig az agresszor. De a magnézium anód biztosan nem ment meg minket. Ebben az esetben az olaj általában szigetelő, és ezért nagyrészt kioltja az elektromos korróziót. Másodszor, a magnézium anód forgácsa gyorsan használhatatlanná teszi a fűtőberendezést. Mindez leülepszik az aljára, ami gyorsan letiltja a spirált. Az olaj nem víz, senki sem mondta le a ragasztási folyamatot.

jellemzői

  • A magnézium anóddal kapcsolatban elmondottak ellenére nem javasoljuk fémek, például alumínium és réz kombinálását a rendszerben. A réz Ten esetében nem kívánatos a közönséges acél használata, lehetséges rozsdamentes acél használata. Az a tény, hogy a készülék kívülről nedves lehet, ami korróziót okoz az összes ebből következő következménnyel. Legalább két hátránya van: a belső nyomást nem sikerült kiderítenünk, de úgy gondoljuk, hogy nem kicsi, ráadásul szivárgáskor az olaj meggyulladhat, főleg ha levegő jut be a Tenuba. Ennek fényében hasznos tudni, hogy milyen anyagokat kell használni. Különösen, ha a fűtőelem acél, akkor megengedett egy közönséges öntöttvas radiátorba vágni, és egy réz esetében jobb, ha bimetál akkumulátorokat és rozsdamentes acél csöveket talál. Így biztos lehet benne, hogy a rendszer nem fog tönkremenni idővel.
  • A helyes tervezéshez tudnia kell, hogyan kering az olaj. A gyári radiátorokban minden magától megy. Különösen a felmelegített olaj a Tena területén emelkedik, és az ellenkező oldalra esik. Nyilvánvaló, hogy a modern bimetál radiátorokban, ahol néha a függőleges járatok nem annyira hiányoznak, hanem meglehetősen szűkek, ilyen szám nem fog áthaladni. Ebben az esetben megtehetikészíts egy tartályt Ten-nel, és erővel pumpáld át az olajat a rendszeren. Vegye figyelembe azt is, hogy maguk a radiátorcsövek hosszabbak lehetnek, mint az öntöttvas csövek. Ez nem teszi lehetővé fűtőelem elhelyezését. Ilyen helyzetben ésszerű lesz egy tankon alapuló szerkezetet létrehozni. Aki elhatározta, hogy egy régi öntöttvas akkumulátorba fűtőelemet helyez be - és az ötlet valóban vonzó -, annak hasznos lesz megtanulnia a szerszám kezelését!

Öntöttvas akkumulátor össze- és szétszerelése

Az öntöttvas akkumulátor az olajfűtő házaként elég vonzónak tűnik azon egyszerű oknál fogva, hogy bele lehet csavarni egy fűtőelemet és egy csomó más hasznos dolgot, mert a menet már megvan. Tehát az akkumulátort a szakaszból szerelik össze. Mindegyiknek az egyik oldalán van egy bal, a másikon egy jobb szál. Mindegyik mellbimbóval van összekötve, ami kívülről nem látható, mert a kulcsot belülről használják. Maga a mellbimbó úgy néz ki, mint egy csődarab, melynek egyik végén jobbos, a másikon balos menet van. Ennek eredményeként az alkatrész egyik irányba forgatásával a szakaszokat megfeszítjük, a másikban szétterítjük. (Lásd: Hogyan válasszunk olajfűtőt)

A házi készítésű kulcs egy feszítővasra hasonlít. Mindegyik mellbimbó belsejében van egy pár fog, amelyhez lapos rés van rögzítve. Általában ez a feszítővas valahogy egy óriási csavarhúzóra hasonlít. Az egyik vége be van helyezve, a másikat pedig el kell forgatni. Ezért a fogantyú alakja gyakran L-alakú, vagy van egy fül a hab számára, amely karként szolgál. Ezen kívül a gyári változatoknál a kulcson bemetszések találhatók (akár hat), így egyszerűen csak annyi szakaszt tud lecsavarni, amennyire szüksége van. Így az összeszerelés vagy szétszerelés folyamata leegyszerűsödik.

Felhívjuk figyelmét, hogy minden modern szakasz aszimmetrikus alakú, így egy tapasztalt mesterember előre meg tudja mondani, hogy pontosan hol található a bal szál, és hol tűnt el a jobb. Ezzel szemben a szovjetekminden oldalról teljesen azonos, de úgy gondoljuk, hogy a dugóknak és a csöveknek különböző vágásai vannak, így nem lehet őket összekeverni.

A hangsúly azon volt, hogy a réz vagy alumínium szálak nagyon könnyen letéphetők. Ebben az esetben a radiátor használhatatlanná válik. Ezért előre meg kell értenie, hogy a kulcsot milyen módon kell elfordítani. Enélkül az olajmelegítő saját kezű készítése meglehetősen problémás lesz. Ezenkívül az üzletben radiátorok összeszerelésére szolgáló készletek is kaphatók, amelyekben az összes prém, valamint sok más hasznos dolog megtalálható. Különösen a bundáknak van csak jobb oldali menete a külső oldalon, ami leegyszerűsíti a felszerelést. Lehetőség lesz olyan elemek beillesztésére a szerkezetbe, mint a szelepek, nyomás- és hőmérsékletérzékelők. Mindenesetre ezeket a paramétereket egy próbaüzem során ellenőrizni kell, majd el lehet rakni addig, amíg legközelebb saját kezűleg kell összeszerelni az olajfűtőt.

Az olajfűtő kialakítása

Az olajfűtő teljesítményét a TEN határozza meg. A mi esetünkben ezek közül kettőt tehet fel:

  • az alsó részen;
  • mindkét oldalon.

    • Ugyanakkor a fűtőtestek nem érintkezhetnek egymással. Már megjegyeztük, hogy az öntöttvas radiátorok esetében a réz fűtőelem rosszabb, mint az acél. A hővezető képessége azonban valamivel rosszabb. Biztonsági szempontból szükséges a radiátorunk földelése. Nem számít, hogyan csinálod. Bárhol megtisztíthatja a fémet, majd a vezeték alá forraszthat egy fűzőlyukat. A lényeg az, hogy maga a földelés megfelelően működjön. Természetesen rossz érintkezés esetén ellenőrizni kell az ellenállást mind a négy menet oldalán. Nem lehet magasabb néhány ohmnál.

    Ami a lakhatást illeti, Tenában általában pont, de nálunk egy maximum 95 ?С-ra állítható készülék? Hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy a nagyegy szakasz Itt sokkal célszerűbb a vasalóból állítani a felszerelést. Belül egy bimetál lemez található, mely gombbal állítható a kívánt hőfokra. Ez csak az lesz. Szükséges azonban a nyomás szabályozása. Különösen a közönséges öntöttvas radiátorok még 10 atm-t sem tudnak ellenállni. Ebből a szempontból az esztelen fűtés rendkívül veszélyes. Első indításhoz csavarjuk rá a manométert az egyik barázdára (vagy szélső szakaszra), majd egymás után végigjárjuk a saját készítésű olajradiátorunk összes üzemmódját. És itt van még valami! 10 atmoszférát mondtunk lazán. További részletekért forduljon utazó vízvezeték-szerelőhöz vagy egy üzletben. Természetesen nem lehet a végletekig kitolni a rendszert, jelentős nyomástartalék kell a saját készítésű olajfűtőnkhöz.

    Ami az ellenőrzést illeti, már elmagyaráztuk, hogyan biztosítható. Tegyük ehhez hozzá, hogy a tányér a Ten-től nem messze van rögzítve mindkét oldalon. Ugyanakkor az sem fontos, ha fejjel lefelé áll. A hőbiztosítékra azonban továbbra is szükség van. Vele nehezebb lesz. Különösen azokat, amelyek háztartási gépek vagy transzformátorok motorjával vannak felszerelve, általában 135 C-ra tervezték, ami nyilvánvalóan nem elég a mi esetünkben. Éppen ellenkezőleg, az, amellyel a vasaló fel van szerelve, durva. Általánosságban elmondható, hogy kezdésként minden üzemmódot megmérnénk, a hőmérséklet szempontjából is, majd máris választanánk egy hőbiztosítékot az olajszabályozóhoz. Ügyeljen arra, hogy ezt a védelmet a lehető legközelebb helyezze el a Tena becsavarozási helyéhez. Előfordulhat, hogy egy adag nem megfelelő erre az esetre.

    El kell vágni a szálat, és még jobb, ha tíz alapú anyát használunk. Bár nem minden fűtőberendezésnek van ilyen. A következő pont a földelés ellenőrzése lesz. A forraszanyagnak bármilyen hőmérsékletet ki kell bírnia. Talán a legjobb megoldás az lenne, ha a terminált az egyik szőrme alá csavarná. Nézd meg hely szerint. Szóval mielmondta, hogyan kell olajfűtőt készíteni, és most olvasóink egyértelműen válaszolnak arra a kérdésre, hogy lehet-e saját kezűleg olajfűtőt készíteni - Igen! (Lásd még: Fali olajfűtő)

    Elég sok dizájnt találhat a neten. Különösen sokan felajánlják, hogy saját maguk készítsenek olajfűtőt az autó hűtőjéből. Nos, ez egy jó ötlet, és már tudjuk, milyen pontokra kell figyelni. Mára ennyi az olajfűtésről, elbúcsúzunk a következő alkalomig.

    Következő

    Olvassa el továbbá: