Kötőgépek saját kezű javítása, berendezések javítása, felszerelése

Előző

Tartalom:

  • A készülék egy tipikus kézi kötőgép
  • Hogyan kell használni
  • Hogyan működik a kötőgép
  • Mi a teendő, ha a kötőgép nem köt

Lássuk, mit csinál a lakosság női része. Ma már nem divat a kötőtű használata, helyette illik olyan kötőgépet rakni, ami mindent magától megcsinál, ha lyukkártyára teszünk képet, vagy beírjuk a személyi számítógép memóriájába, speciálisan szoftver. Előnye, hogy az egység sokkal gyorsabb, mint bármely emberi kéz, ami azt jelenti, hogy a termék hamarabb elkészül. Azoknak, akik aggódnak a különféle dísztárgyakért és egyéb díszítőelemekért, javasoljuk, hogy ne aggódjanak. A YouTube-on oktatóvideók egész konstellációja található, amelyek a lehető legrövidebb idő alatt segítenek a tanulásban. És ha a termék elromlik, akkor a férfi lakosság - biztosak vagyunk benne - mindig készen áll a kötőgépek saját kezű javítására. Ha persze a szép padló segít...

A készülék egy tipikus kézi kötőgép

A Brazer kötőgépek javítása helyett úgy döntöttünk, hogy belevágunk a hazai iparba. Annál is inkább, mert a hazafias hölgyek könnyedén elsajátítják anyanyelvi modelljeit. A kötőgépeket a Szovjetunióban gyártották. Találsz egy régi Neva-2-t 1983-ból. Ez az az időszak, amelyre a normális emberek örömmel emlékeznek vissza (ha nem a mániákus Chikatila), és néhányan szidják, hogy nem lehetett nyíltan sok pénzzel rendelkezni, mert megkérdezhették, honnan van. Most már jobb, jöhetnek és követelhetik a megosztást... Az instrukciók tucatnyi tippet adnak a helyes kötéshez, de előbb elmeséljük a kötőgép készülékét:

  • Az egység alapja egy asztal, amely mint két csepp víz úgy néz ki, mint egy zenei szintetizátor.
  • Az asztal működő keresztirányú hornyokból áll, ahol a tűk előre-hátra csúsznak.
  • Az elülső részben a tűket egy sín nyomja, amely csavarokkal van a kerethez csavarozva. Az alsó oldalon dió található.
  • Az egész asztal mentén, a tűhornyok alatt van egy mélyedés a tömítés számára. Erre azért van szükség, hogy a tűk ne csúszjanak önkényesen össze-vissza, ami igazi büntetés lenne a kötőnek.
  • Mindegyik tű inkább horog, mint kötőtű vagy bármi más. Különösen van egy kifolyó, amely záródik.
  • A kötőgép fő része a kocsi. Ahogy egy csónak ide-oda rohan, egyenlő szilsorokat alkotva. A hajtás kézi, vagyis a kézművesnő teljes mértékben irányítja, amit csinál.
  • A kocsi leesésének megakadályozására az asztal oldalain különféle ütközők találhatók. Tapasztalók szerint bizonyos esetekben annyira zavar, hogy máskor érdemes leszedni a határolókat, nehogy egy széles vászon széléhez érve minden alkalommal eltalálják vele a siklót.
  • Egyes kötőgépekben a kocsi önmagában is képes számolni a sorokat, kapcsolva a mechanikus számlálót. A mechanizmus asztalnál történő rögzítéséhez és megfelelő működéséhez az elülső oldalon a fogak ki vannak vágva, és egy vagy két fogaskerék van a siklón.

    • Minden tű egy sarok, vagy ahogy a YouTube-on mondják, egy sarok. Számukra nagyon kényelmes néhányat kihúzni, hogy kihagyják a hurkokat (ha van ilyen mód). Itt fontos, hogy a tűk ne szaladjanak el, hanem a helyükön maradjanak. Nem is beszélve azokról az esetekről, amikor hurkot kell dobni, hogy a szil megfelelő helyén lyuk legyen. Ily módon kellően összetett rajzokat, sőt áttört mintákat is lehet készíteni, ha jó az aritmetika és tud hurkokat számolni. (Lásd még: A kötőgépek típusai)

    saját

    Hogyan kell használni

    Már megértette, hogy a hintó ide-oda fut, és az egész kötőterembenaz autóban nincs egyetlen elektromos egység sem. Ez nagyon kényelmes, mert meglehetősen egyszerű saját kezűleg megjavítani a kötőgépet. A Neva 2 kézikönyvének első számú szabálya szerint a kocsit nem lehet visszafordítani a vászon közepén. El kell érni a végét, csak akkor térhet vissza. Egy egyszerű feltétel be nem tartása a tűk deformálódását vagy akár a tűrúd tönkremenetelét okozza. Beszélni fogunk arról, hogyan lehet a hajlított pontokat újakra cserélni, de most vegye figyelembe, hogy a kocsinak simán, rándulás nélkül kell mozognia. Egy új kötőgépben kicsit szűk lehet. Ez normális, időbe telik, amíg a kocsi kifejlődik.

    A sűrűséget a kötőgépen kell beállítani, és meg kell egyeznie a szál számával. Ellenkező esetben az öt tű elakad, ami az asztal fölé emelheti őket. Ez viszont a szomszédos öltések kihagyását okozza kihagyási módban (amikor a tűket magukra tolják, és a kocsin lévő speciális kart megnyomják). A helyzetet bonyolítja, hogy manapság nem írnak számokat a tárcsákra. A szálak vastagsága azonban eltérő. Hogyan határozható meg a kívánt üzemmód? Erről a fiókról érdeklődnénk az eladótól.

    A számláló visszaállító gombot vezetés közben nem szabad megnyomni. Ez összeomláshoz vezet. És a Neva 2-t nem lehet sokáig a napon tartani, különben a tűdoboz összeesik. Íme egy egyszerű lista az eszköz üzemeltetésére vonatkozó szabályokról.

    Hogyan működik a kötőgép

    A horgolt tűt nyelvtűnek is nevezik. A kötési folyamat a tű hornyai mentén történő oda-vissza mozgásán alapul. Mindegyik tű oldalán platina található. Ezek olyan, lefelé mutató horgok, amelyek lehúzzák az új hurkot. Most próbáljuk meg elmagyarázni az ujjainkkal, hogy pontosan hogyan alakul a sor:

  • Van egy régi hurok, azt platina húzza le.
  • A fonalat a kézművesnő fekteti a tűkre.
  • A tű előre csúszik, ami miatt a régi hurok elcsúszik, mert a fül elengedi.
  • A tű áthalad a cérna alatt, és amikor visszafelé mozog, megfogja a kampójával.
  • A szálat a régi hurokba húzzuk.
  • És ebben a pillanatban a szálat felülről platina borítja, amely oldalról lehúzza.

    • Ezután a ciklus újra megismétlődik. A Niva 2-ben minden alkalommal szálat kell fektetni, az ötödik modellben pedig ez már automatikusan megtörténik. Öt ék van a kocsiban. Kettő szabályozza a tű mozgását lefelé, kettő - fel. Az egyik ék - a középső - felelős a kötés sűrűségéért. A platinák viszont a sarkukat megnyomva emelkednek.

    Mi a teendő, ha a kötőgép nem köt

    Amikor a kocsit lefoglalják, az első dolog, amire figyelni kell, hogy zsír van benne. Nem csak a sínekre kell felhordani, hanem minden lemez alá is, hogy megkönnyítse a csúszást. Helyénvaló emlékeztetni arra, hogy a kötőgépet rendszeresen meg kell tisztítani. Ehhez a síneket lecsavarják, az összes tűt kihúzzák, majd a platinákat a sarkakkal felemelik. Most gondosan megtisztíthatja az alattuk lévő teret. (Lásd még: Varrógépek saját kezű javítása)

    Ugyanígy megtörténik a hibás tűk eltávolítása is, amelyek kinyújtáskor felbukkannak. A helyzet az, hogy a sarkuk valamivel rövidebb a normálnál. A síneket eltávolítják vagy meglazítják olyan mértékben, hogy a hibás részek eltávolíthatók legyenek. Ezzel párhuzamosan hátracsúsztatható kézimunkákat is végezhet. Ennek a hatásnak a kiküszöbölésére van egy rugó a sín alatt, de előfordul, hogy gyengül.

    Ebben az esetben megengedett, hogy az olajozott cérnát több rétegben helyezze el a teljes tű mentén a tű hosszirányú hornyába. Ugyanakkor ellenőrizni kell a megtett intézkedések hatékonyságát. Ehhez a tűk egy részét a helyükre szerelik, a sínt kézzel megnyomják, és próbakioldást hajtanak végre. Ha a visszacsúszás nemfigyeljük meg, akkor a kötőgépet teljesen összeszereljük.

    A kocsi elakadásánál ügyeljen a műanyag fülekre is. Ha a felület kopott, akkor az alkatrészeket ki kell cserélni. Az ok ebben az esetben a vágó (az a rész, amely a tűket a kocsi mentén a kívánt helyzetbe vezeti) lehet, amelynek végei meghajlottak. Megfelelően kell beállítani őket. Ha vastag fonallal kötünk, néha az anyag egy része kihúzódik a platina alól. Ebben az esetben ki kell csavarni a csavart, meg kell nyomni a kocsit, majd el kell távolítani a transzfert a munkaterületről. A vászon ezért manuálisan beállítható.

    Íme néhány meghibásodás, amelyekről a kézikönyvben olvashat:

    • Ha a kocsi túl szorosan mozog, akkor vagy túl vastag a fonal, vagy a sűrűség nem elég az adott szálvastagsághoz.
    • A hurkok gyakori leesése azt jelenti, hogy a rúd a kötőgép inga elülső részében nincs megfelelően felszerelve.
    • Az egyes tűk nem képeznek hurkot, ha a fül eltört vagy a tű deformálódott. Ki kell cserélni egy újra.
    • Függőleges csík jelenik meg a vásznon, ha a platina nem működik megfelelően, elakad. Próbálja meg kenni a fent említett módon. Ha ez nem segít, akkor az alkatrészt ki kell cserélni. Ehhez eltávolítják a sínt, majd alulról megnyomják a feszítőt. Ezt követően a platina kissé megnyúlik magán és oldalra. Le kell jönnie, utána lehet újat telepíteni.
    • Ha a platina magától kiesik, akkor a feszítő hibás.
    • Ha a számláló abbahagyta a számlálást, akkor a kar rögzítése meggyengült. Húzd fel. A karnak hozzá kell érnie a kocsihoz, különben nem lesz pontozás. Ebben az esetben is figyeljen a csúszdára. Lazítást ad, nem érinti a mérő karját.
    • Néha a tűrudat megkarcolhatják a kötőgép kocsijának ékei. Érdemes felhúznirögzítőcsavarok ebben az esetben.

    Tehát a kötőgépek saját kezű javítása valóság. Nincs bennük semmi bonyolult vagy természetfeletti, de lehetővé válik bármilyen munka gyors befejezése. Mi törhet még el? Szóval írd meg kommentben, hogy mit! Mi pedig gondolkodni fogunk és megpróbálunk válaszolni a kérdésre. Kötőgép-szerelő mester nem mindig szükséges, ha van hozzáértés.

    Csak ennyit szeretnénk elbúcsúzni, ne szegjük meg az utasításokat, és minden rendben lesz. Kenéshez használjon bármilyen varrógéphez alkalmas olajat. És persze kösd össze magad, tanítsd meg rokonaidat, készíts igazi remekműveket. Töltse le az utasításokat online, ezen az oldalon nem tanítjuk őket!

    Következő

    Olvassa el továbbá: