Hogyan kell befogni a lovat a szánba, hasznos tippek és fotók

Előző

A szán a legrégebbi közlekedési forma, mivel a csúszótalpakat sokkal korábban találták fel, mint a kerekeket. És ki, ha nem orosz ember, egyetértene ezzel a kijelentéssel. Ma még mindig lehetetlen elképzelni egy orosz telet hó, fagy és vidám bubonets nélkül. Azonban azt javasoljuk, hogy tudd meg, mi a szán a ló számára a modern világban, és mi változott az elmúlt évszázadok óta.

Tartalom

1 A szán tulajdonságai

1.1 Szakrális jelentés
1.2 A szánok típusai

2 Megtanuljuk befogni a lovat

2.1 Utasítások

3 Képgaléria

4 videó "Orosz szánok és jellemzőik"

A szán tulajdonságai

A szánozás hagyományos orosz nemzeti időtöltés. És itt mindig emlékszem Mikola Vasziljevics Gogol szavaira: "Mi az orosz nem szeret gyorsan vezetni?". De mi is az a gyors utazás egy autóban? Természetesen a nagy író a szánra gondolt. Ma is csúszótalpakból, úgynevezett testből és fecskefarkból állnak. Részletesebben a fotón láthatja őket.

A legrégebbi szánkók talált részletei a Kr. e. második évezredből származnak. Déli és északi országokban egyaránt lovagoltak. A gyerekek számára pedig valószínűleg nincs is jobb szórakozás, mint a puha hófúvással lovagolni. Az orosz falvakban a szán nélkülözhetetlen volt a parasztok háztartásában. Lovagoltak, tűzifát szállítottak az erdőből, szénát szállítottak a jószágoknak.

De ez a fajta közlekedés nem volt idegen a fontos személyek számára sem. Ráadásul a szánokat mindig is tekintélyesebb közlekedési módnak tekintették, mint a kocsit.És bármilyen furcsán is hangzik, a hercegek vagy a gazdag kereskedők még nyáron sem szégyellték, hogy rajtuk üljenek. fű. Ez kényelmesebb és biztonságosabb is, mert mindig biztos lehet abban, hogy a kerék nem esik le vagy törik el. Ezért nem az olyan körmenetek, mint az esküvő vagy a király távozásanélkülözte ezt a szállítást.

Szakrális jelentés

A szánkók népszerűsége Oroszországban nem csak a mozgás kényelmével magyarázható, hanem az ilyen típusú közlekedés különleges szent jelentésével is. A földi és a túlvilág közötti kommunikációs eszközt szimbolizálták. Nem véletlen, hogy sok nép, már kerekes kocsikkal is, szokás szerint szánkót használt a temetési szertartásokon. Az oroszországi közhiedelem szerint eleinte az emberek egész évben szánon közlekedtek. A kerekeket és a szekereket pedig, ahogy mondani szokás, a tisztátalanok találták fel.

A szánok fajtái

Az első szán zseniálisan egyszerű. Valaki egyszer két rudat kötött egy lóhoz, és megterhelte a hátát. Így megjelent ennek a szállításnak az első típusa - a kocsik. Ők az összes szán első prototípusa. Először meghosszabbították, majd megjelentek az oldalak, majd a fecskefarok és az ív. Lásd a fényképet.

Manapság többféle szán létezik: európai vadászszán, orosz terepszán, városi szán, összecsukható szán és modern, sporttrike-lovagláshoz.

szétesik Ez a fajta szán minden paraszt udvarán volt. Nem annyira járművezetőnek, hanem működő közlekedési módnak számítottak, mivel lehetővé tették a nagy rakományok szállítását. Meglehetősen masszívak és egyben könnyűek, a sínek fából készültek. Ilyen szánon lovagolt Morozova nemesasszony Vaszil Surikov híres festményéről.
Városi Ezek a szánok kompaktak és egy, maximum két személy számára készültek. Szoknyájuk keskeny, és alá kell vágni. Ezek speciális vascsíkok, amelyeket fasínekre erősítettek, hogy csökkentsék a gördülést. Az ilyen szánkók egyfajta magánszállítást jelentettek.
Európai vadászat. Abban különböznek az oroszoktól, hogy van fékük. Ezek speciális bilincsek, amelyek a csúszda külső oldalához vannak rögzítve.
Az oroszok futók. Csak ilyen szán legyenalacsony háttámla. Ennek célja, hogy egy meleg ruhába öltözött személy biztonságosan ki tudjon szállni belőle anélkül, hogy elkapnák.

Megtanuljuk befogni a lovat

A szánokhoz való orosz heveder nagyon racionális, egyetlen extra részlet sincs benne. Ezen túlmenően kiválóan alkalmas terepen vagy hófúvásban történő vezetéshez. A lovak felszerelése előtt természetesen meg kell értenie a lószerszámot. Elvileg nem sokban különbözik a kocsihoz használttól. Ugyanazok az alkatrészek és ugyanazok a komponensek vannak itt. További részletekért lásd a fényképes diagramot.

Hám: 1 heveder; 2-keresztülés; 3 üléses; 4-bilincs; 5-ív; 6-kantár; 7-suonyu; 8-torony; 9 hordós.

Utasítás

A ló behajtása a szánon, akár a szekéren, a kantár felhelyezésével kezdődik. Ügyeljen arra, hogy a kantárt a kezében tartsa, hogy a hideg vasaló ne károsítsa az állat szájában lévő lágy szöveteket.

Ezután bal kézbe fogjuk a hámot, jobbba a kantárt, és úgy tesszük a ló testére, hogy a nyereg a helyére kerüljön. A sörényt és a hámot úgy állítjuk be, hogy azok az állat testén feküdjenek.

Ezután meghúzzuk az övet úgy, hogy két ujj legyen a hám és a ló hasa között.

Most feltesszük a nyakörvet – a ló feje fölé.

Ezt követően a golobliban lehet lovat indítani. Most az a feladatunk, hogy a kopasz fejet púpokkal rögzítsük. Ugyanakkor az ogloblyamhoz ívet rögzítünk. További részletekért olvassa el a „Hám és a lovak kocsira erősítésének alapjai” című cikket.

Ne felejtse el rögzíteni a fecskefarkot a chereseldnikhez a gondozó hurkával.

Szorítjuk a gallért a gallérra.

Ellenőrizzük az ív helyzetét, el kell nyelnie a nyakörv ütéseit az állat kényelmesebb mozgása érdekében.

A tüskéket a kantárra rögzítjük.

Ha hármast kell használnia a szánhoz, akkor oldalsó terpeszeketa lovakat hevederek rögzítik.

Képgaléria

Hogyan néznek ki a modern és ősi szánkók, lásd a fotót.

Fénykép 1. Városi szánkó

2. fotó Dömperek

3. fotó. Fríz pár vonórúddal

4. fotó. Sétáló köríves heveder

Videó "Orosz szánok és jellemzőik"

Melyik volt a legrégebbi szállítóeszköz Oroszországban? Persze ezek a jó öreg orosz szánkók. De még ma sem veszítették el relevanciájukat. Ebből a videóból megtudhatja.

Következő