Műanyag ablakok saját kezű javítása

Előző

Annak ellenére, hogy a modern ablakok megbízható szerelvényekkel készülnek, amelyek garantálják a szerkezet hosszú távú működését, ezek, mint minden más mechanizmus, rendszeres karbantartást igényelnek. A műanyag ablakok javítása valójában nem nehéz. A legfontosabb dolog az, hogy tudja, hol találhatók a fő csomópontok, és hogy a szükséges eszközökkel rendelkezzen.

Tartalom

  • A fogantyú megremegett
  • Fogantyú beszerelése vagy cseréje biztosítékkal
  • A toll rosszul működik
  • A fogantyú beszorult
  • A szorító mechanizmus beállítása
  • A szárny széle hozzáér az ablakkerethez
  • Az ablak erősen fúj a zsanérok oldaláról
  • Az ablakok tömítésének cseréje
  • Dupla üvegezésű ablakok cseréje műanyag ablakban
  • Régi műanyag ablakok szerelvényeinek tisztítása, javítása

Tehát a műanyag ablakok saját kezű javításához a következő eszközökre lesz szüksége: Phillips csavarhúzóra, 4 pontos imbuszkulcsra, T és TX bitek készletére csillag formájában csavarhúzóhoz, fogóhoz vagy laposhoz -fogazott csavarhúzó, valamint gépolaj vagy speciális WD-40 aeroszol.Leggyakrabban hatszögletű kulcshoz használják műanyag ablakok javítására és beállítására. Azok a kézművesek, akik ezt csinálják, gyakran kissé módosított kulcsokkal rendelkeznek. Ennek a szerszámnak a kisebb részen van egy speciális egysége a kényelem érdekében.

A csillag alakú végfúvókákat sokkal ritkábban használják, általában csak a tartozékok egyes modelljeiben használják. A hardvert általában közvetlenül a profilhoz rögzítik olyan csavarokkal, amelyek egy csillagcsavarhúzó alá illeszkednek. Minden bizonnyal van különbség a beállításban és a beállításban a ma piacon lévő termékek között, de hasonlóak. Ezért megvizsgáljuk a tartozékok beállításának és beállításának mechanizmusait különféle helyzetekben, ittműanyag ablakok javítása, karbantartása.

A fogantyú megremegett

Ezt a hibát egyszerűen megoldják - ehhez általában elegendő a fogantyú rögzítésének meghúzása. Bármely ajtókilincs alatt van egy téglalap alakú párna. Ezt a tömítést kell megfogni (ujjával lehet, de csavarhúzóval nem) az egyik szélénél, és el kell forgatni egy negyed fordulattal. Alatta két csavar található egy Phillips csavarhúzóhoz. Ezeket a csavarokat kell meghúzni.

Fogantyú beszerelése vagy cseréje biztosítékkal

Egyes helyiségekben célszerű biztosítékokkal ellátott fogantyúkat felszerelni. Például nagyon fontosak lesznek a gyerekszoba ablakain, hogy a gyerekek ne tudják véletlenül maguk kinyitni az ablakot. A fogantyú eltávolításához le kell csavarni az alatta lévő fedelet, és ki kell csavarni néhány csavart. Ezután óvatosan ki kell venni. Ezután vegyen egy új fogantyút, és helyezze be ugyanabba a pozícióba, mint a régi. Végül rögzítse csavarokkal az új fogantyút.

A toll rosszul működik

Előfordul, hogy a fogantyú elakad, vagy egyszerűen nem ér el egy bizonyos pozíciót. Ez azt jelentheti, hogy a mechanizmusait kenni és tisztítani kell. Ezenkívül, ha nem záródik be teljesen, akkor lazítani kell a szárnyra ható nyomóerőt. A fogantyú tisztításához vagy kenéséhez először le kell venni az ablakról. Ezt követően meg kell tisztítani a mechanizmust kefével vagy porszívóval. Ugyanakkor kis mennyiségben megengedett a poharak mosására szolgáló tisztítószerek használata. A lényeg az, hogy a mechanizmusokban ne maradjanak feleslegek. Ha minden szennyeződést eltávolított, meg kell kenni a mechanizmus összes mozgó részét. A WD-40 aeroszol kenőanyagként használható. Ezt követően a fogantyút vissza lehet tenni. Ha a probléma az, hogy a fogantyú szorosan záródik, akkor általában elegendő kisebb nyomóerő alkalmazása. Ehhez csavarok vannak a zsanérokonbeállításhoz, valamint speciális excenterek.

A fogantyú beszorult

E probléma fennállása esetén nem szükséges a fogantyút cserélni, vagy akár eltávolítani sem. Ennek oka a blokkoló mechanizmus meghibásodása. Ez a mechanizmus nem teszi lehetővé az ablak helyzetének megváltoztatását, amikor az nyitva van. A probléma megoldásához és a fogantyú szabad mozgásához kissé hátra kell mozgatnia a blokkolókart. Általában a szárny végének oldalán található.

Általában a blokkoló mechanizmust két különböző változatban lehet bemutatni. Az első esetben a lemez nyelv alakú. Ez a fül a szárny végére van csavarva. A szárny kinyitásakor szögben elmozdul a gumitömítéshez képest. Egyébként a blokkoló egy klip, amely a tömítőgumira illeszkedik. A fogantyú télen elakadhat. Ezután a műanyag ablakokat is javítani kell. Az alább közzétett videó részletesen elmondja a meghibásodások kiküszöbölésének minden lehetőségét.

A szorító mechanizmus beállítása

ablakok

Az ablakszárny kerülete mentén tömítőgumi található, amely fokozatosan veszíthet térfogatából, ami miatt repedések jelennek meg, amelyeken keresztül hideg levegő áramlik. Nemcsak a tömítettség, hanem a hangszigetelés is romlik. Repedések a különböző évszakokban bekövetkező hőmérsékletváltozások okozta alakváltozások miatt is megjelenhetnek. A probléma megoldásához nem szükséges a tömítést cserélni. Hiszen a műanyag ablak vasalatok és szerkezetek javításához van mód a nyomáserő beállítására.

A műanyag ablakok szerkezetének javításához a szárnyakon, nevezetesen a végükön, a fémdugók nyílásaiban ovális alakú kiálló hengereket helyeznek el, amelyeket csavaroknak neveznek. Ugyanakkor az ablakkereten megfelelő kampók találhatók. A szorítóerő beállításához elegendő a csapok görgetése vagy mozgatásamegfelelő horgok a kereten. A szárny zárásának beállításához a csappantyú legkiállóbb részét óvatosan az ablak belső felülete felé fordítjuk, hogy megszorítsuk a mechanizmust, és ezzel szemben a lazítás érdekében a külső felület felé.

A csonk beállítása hardverenként eltérő lehet a különböző gyártóktól. A következő beállítási lehetőségek lehetségesek:

  • a csonkon van egy nyílás, amelybe egy hornyos csavarhúzót helyeznek a beállításhoz,
  • a csonkot eltávolítják a vég felületéről (kézzel vagy fogóval) és görgetik,
  • a csonk fogóval enyhe erőfeszítéssel elfordul.

Ha a csapok segítségével nem lehet beállítani, akkor meg kell változtatni a horgok helyzetét a kereten. Általában hatszögletű kulccsal rögzítik a csavarokhoz. A horog helyzetének megváltoztatásához elegendő először meglazítani a csavarokat. A retesz mozgatásával gyengítheti vagy erősítheti a szorítóerőt. A beállítás után megbirkózhat az előtetők oldalával.

Például megadjuk a kereszttartó rendszer beállításának menetét.

  • Levesszük a műanyag kupakot az alsó tetőről. Egy csavart és egy pár látható csavart közvetlenül magában az akasztóban kell elrejteni. Ezekkel a csavarokkal megváltoztathatja a szárny relatív helyzetét a kerethez képest.
  • Jobb a nyomáserőt beállítani, amikor a szárny zárva van. Ehhez egy csavart kell használni, amely merőleges az ablak síkjára. Ebben az esetben a beállítás egy imbuszkulccsal történik, amelyet a csavar fejébe helyezünk, és az óramutató járásával ellentétes irányban forog, ha meg kell lazítani a bilincset, és az óramutató járásával megegyező irányba, ha meg kell húzni.
  • A levél felső részének nyomásának beállítására a lapot tartó kar alsó oldaláról egy speciális fej található. A nyomás beállításaaz erőkifejtést ugyanúgy hajtják végre, mint a csonkok beállítását.
  • A szárny széle hozzáér az ablakkerethez

    Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha az ablakok hirtelen kinyílnak és bezáródnak, vagy hosszú ideig nyitva maradnak. Amikor ez megtörténik, a levelet tartó mechanizmusok némelyike ​​deformálódhat és meglazulhat. A probléma megoldásához be kell állítani a szárny helyzetét. A hardver konfigurálására vonatkozó részletes utasítások a gyártó honlapján találhatók. Műanyag ablakokat tudnak javítani. Ezen szolgáltatások árait fel kell tüntetni a weboldalukon.

    A beállítást attól függően kell elvégezni, hogy a szárny hogyan érinti a keretet. Néha az alsó végével érinti a keretet. A probléma megoldásához fel kell emelni a szárnyat, majd kissé el kell fordítani a felső részt arra az oldalra, ahol a felső rögzítés található.

    Ha a szárny a felső végével hozzáér a kerethez, akkor azt az alsó tető felé kell fordítani. Lehet, hogy ez nem elég, akkor is le kell engednie a teljes szárnyat.

    Néha a keret középső része a fogantyú oldalától érintett. Erre az esetre a megoldás az, hogy a szárnyat az előtetők felé mozgatjuk. Ha az érintkezési pont eltolódik, akkor az eltolás oldalától függően a szárnyat a felső vagy az alsó tető felé kell fordítani.

    A szárny helyzetének beállításához a hatlapfejű kulcs alatti csavarokat be kell állítani. Ezek a csavarok az alsó tetőn találhatók. Ezen túlmenően, ha a fém-műanyag ablakok elég nagyok, akkor kialakításuk speciális vezetőket biztosít, amelyek segítségével néhány milliméterrel megemelheti a szárnyat abban a pillanatban, amikor az záródik. Szükség esetén ezeknek a záróelemeknek a helyzetét korrigálni kell.

    Az állítócsavarok szintén alul vannakelőtetők Az alsó részben a szárny forgásának beállítására szolgálnak. Ezenkívül segítségükkel beállíthatja a telepítés magasságát. A csavar a tető tetején lévő lyukban van. Ahhoz, hogy hozzáférjen, elegendő eltávolítani a védőburkolatot. A levél felemeléséhez el kell forgatnia a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, leengedéséhez fordítsa el a csavart az ellenkező irányba.

    Lehetőség van a szárny alsó részének mozgását a szerelési sík jobb vagy bal oldalára állítani. Ehhez az előtetőnek az ablakkal párhuzamos részén egy speciális csavar található. Kétféleképpen állítható - a szárny oldaláról és a lejtő oldaláról. A szárny mozgási iránya attól függ, hogy az állítócsavar milyen irányba fog forogni. Célszerű minden félfordulat után ellenőrizni az ablak megfelelő működését.

    Az ablak felső részén egy „olló” nevű mechanizmus található. A beállításhoz a szárnyat teljesen ki kell nyitni. Ennek a mechanizmusnak az oldalán található egy enyhén süllyesztett csavar, amellyel a szárny egyik vagy másik oldalra való elmozdulását az ablak síkjához lehet állítani.

    Az ablak erősen fúj a zsanérok oldaláról

    Ennek a problémának több oka is lehet. Az egyik ilyen a rossz minőségű telepítés. Ez akkor fordul elő, amikor a munkások a szerelés során egy horgonycsavarral megfeszítették a keretet a középső részben. Az egyengető lemezeket a kettős üvegezésű ablakok igazítására és rögzítésére használják. Ezek egy része a szárny középső részébe van beépítve. A lemezek eltolódása is okozhatja ezt a problémát. Lehet, hogy ezeket a lemezeket a gyártási szakaszban egyáltalán nem lehetett felszerelni. Ebben az esetben el kell távolítani a fület a zsanérok oldaláról. Ezután helyezze el a szükséges számú lemezt a profil és a kettős üvegezés közé. A dugó eltávolításához megtehetihasználjon kemény spatulát vagy vésőt. A szerszám nekidől az ajtófélfa és a szárny találkozási pontjának, majd egy enyhe ütés segítségével az alkatrészt leválasztják. Egy egyszerű iskolai vonalzó használható tányérként.

    Az ablakok tömítésének cseréje

    A minőségi ablakok tömítőanyaga 5-10 évig tarthat. Ezért előbb-utóbb ki kell cserélni. Ehhez először új tömítést kell vásárolnia. A német gyártmányú anyag bírja a legtovább. Mindenesetre vásárláskor ellenőrizni kell, hogy nincs-e benne hiba. A cseréhez először el kell távolítania a régi tömítést a horonyból, majd meg kell tisztítani és le kell mosni, majd ragasztót kell felhordani a teljes kerületen. Most az új tömítést óvatosan be kell helyezni a horonyba. Ugyanakkor biztosítani kell, hogy ne zsugorodik vagy nyúljon.

    Dupla üvegezésű ablakok cseréje műanyag ablakban

  • Először is szüksége lesz egy új dupla üvegezésű ablakra. Nem szabad a saját erejére hagyatkoznia, ha nem tudja pontosan, hogyan kell csinálni. Ebben az esetben a legjobb, ha ezt az ügyet a műanyag ablakokkal rendelkező szakemberekre bízza. Fő szakterületük a javítás és karbantartás.
  • A dupla üvegezésű ablak cseréjéhez először el kell távolítania a régit. Minden gitt eltávolítható fém spatulával és gumikalapáccsal. Amikor az összes csapot eltávolította, el kell távolítania a korábbi kettős üvegezést a keretről. Elég nehéz. Ezért jobb együtt csinálni.
  • Most új dupla üvegezésű ablakot telepíthet. Ha a szárny süket, akkor az egyengető lemezeket alul kell felszerelni, ha a szárny kinyílik, akkor ezeket a lemezeket ferdén kell elhelyezni, egyidejűleg körülbelül 100 milliméterrel visszahúzódva.
  • A kettős üvegezés behelyezése után ellenőrizze, a geometriának megfelelőnek kell lennie. Szükség esetén további egyengető lemezeket helyezünk el. Utána újrablokkokat telepítünk. Az új dupla üvegezésű ablak beépítésének munkája befejeződött.
  • Régi műanyag ablakok szerelvényeinek tisztítása, javítása

    Működés közben a tartozékokat szennyeződés és por borítja, ami megzavarja a mechanizmusok működését. Néha használhatatlanná válnak, ha meszelés közben nyitva hagyják az ablakokat. A tartozékok időben történő megelőzése és tisztítása megakadályozza annak törését, valamint kizárja a műanyag ablakzárak és más ugyanolyan fontos elemek további javításának lehetőségét.

  • Ha az átviteli mechanizmusok eltömődnek valamivel, akkor teljesen át kell menni a tartozékokon. Ehhez először el kell távolítania a szárnyat a zsanérokról. Ugyanakkor mindegyikről el kell távolítania a dekoratív rátéteket.
  • Ezenkívül ki kell ütni a tengelyt a felső hurokból. Ehhez felülről kell megütni, majd fogóval alulról eltávolítani. A motorháztető nehéz. Szóval ne egyedül csináld. A második férfinak meg kell tartania őt, amíg eltávolítja a hurkok közül. A felső után távolítsa el a szárnyat az alsó zsanérról, és tegye az asztalra.
  • Ezután eltávolítjuk a fogantyút, csavarjuk ki az összes csavart az ablak kerülete mentén, és távolítsuk el a mechanizmust a horonyból. Egy másik asztalt letakarunk egy fóliával és rátesszük a kiegészítőket. Nedves kefével lemossuk rajta a teljes mechanizmust.
  • Ha mindent kimosott, hagyja, hogy a tartozékok megfelelően megszáradjanak. Összeszerelés előtt speciális kenőanyagot kell beszereznie az összes súrlódó alkatrész kezelésére.
  • Ha ez megtörtént, óvatosan helyezze fel a vasalatot a profilra, csavarja be és szerelje fel a fogantyút. Mielőtt a zsanérokra akasztaná, meg kell őket zsírozni. Ezt követően a szárny felakasztható.
  • Következő

    Olvassa el továbbá: