A hűtőszekrény saját kezű javítása, a freonkör újratöltése

Tartalom:

Hogyan töltsük fel a hűtőszekrényt freonnal saját kezűleg
Miért van szüksége Schroeder szelepre?
Levegőürítés és nitrogén öblítés a hűtőszekrény freonköréből
Mi a különbség a Schroeder szelep és a normál autós szelep között?
Tankolás a freongyűjtőn keresztül a hűtőbe
Néhány információ a freonszivárgások megtalálásáról a hűtőszekrényekben

Miután megnéztünk egy csomó YouTube-videót a háztartási hűtőszekrények helyes javításáról, azt találtuk, hogy egyik sem mutatja be, hogyan kell helyesen elvégezni ezt a freontöltési műveletet. A benzinkút használati utasítása pedig teljesen elkeserítő volt. Mit ér legalább a magas és alacsony nyomású oldalra való csatlakozásról szóló mondat, ha csak egy fúvókánk van a kompresszoron? Úgy döntöttünk, hogy eldobjuk ezt a sok hülyeséget, és nem nevezhetjük egy cselekmény töredékének, ahol soha nem mutatják be a folyamatot az elejétől a végéig, és írunk valamit A. V. Batkivshchyna hűtőszekrényekről szóló könyve alapján. Legalábbis ebben a kiadásban minden egyszerű és logikus, bár nincsenek Shredder szelepek vagy zárógyűrűk. A hűtőszekrény saját kezű javítása megköveteli annak megértését, amit csinál, nem pedig tudástöredékeket, gyönyörű nevekből származó betétekkel.

Hogyan töltsük fel a hűtőszekrényt freonnal saját kezűleg

A meghibásodások fő típusai a freon kontúrjához konvergálnak. A hűtőközeg kiszivárgott, és a hűtőszekrény nem fagy meg. Ebben az értelemben a Whirlpool nem különbözik a többitől. A javításhoz jó lenne tudni a hűtő készülékét. Az olyan fogalmak nélkül, mint a kompresszor és a szűrő-szárító, nincs mit tenni bent.

Miért van szüksége Schroeder szelepre?

Általában, amikor a mester jön, ellenőriznie kell a freon keringtető rendszerét, hogy nincs-e szivárgás. És hogyan kell csinálni? A szivárgásérzékelő úgy van beállítva, hogy keressen freont, de ha már minden kiszivárgott, hogyan kereshet?Természetesen. Valamit hozzá kell adni az áramkörhöz, hogy nyomás keletkezzen. Úgy gondolják, hogy ez egy freon keverékével ellátott levegő, de a gyakorlatban a második komponens teljesen kizárt, mivel még mindig vannak maradékok a rendszerben. Ez lesz a megfelelő keverék. (Lásd még: A hűtőszekrény önjavítása)

De hogyan lehet mindent bent tartani? Itt van szükség a Schroeder szelepre. A kompresszor szervizfúvókájához csatlakozik. A rendelkezésre álló adatok szerint a Schroeder-szelep egy közönséges mellbimbó. Az egyetlen különbség az, hogy jól tartja az alacsony hőmérsékletet. De ez nem így van. Az alábbiakban megemlítjük a különbséget. A levegőt egy kompresszor pumpálja a rendszerbe a Schroeder szelepen keresztül. Most a kiszivárogtatón a sor. Minden észlelt repedést lokalizálnak és lezárnak. Csak ezután kezdheti el a porszívózást és a tankolást.

Tájékoztatásul. A légnyomásnak a freon körben a következőnek kell lennie:

15 atm, ha a csövek alumíniumból készültek.

25 atm, ha a csövek rézből vagy acélból készülnek.

Levegőürítés és nitrogén öblítés a hűtőszekrény freonköréből

A modern freonok nem károsítják a környezetet, ezért az ablakon kívüli áramkörből szokás kiönteni őket. A szó legszó szerinti értelmében és az óvintézkedések megtételével. Tűfogásra lesz szükség. Ez egy olyan eszköz, amely satuként fog meg, például egy szűrőszárító, ami után a rezet egy szorítócsavarral átszúrják. Ilyenkor az alkatrész használhatatlanná válik, de freonos tankolásnál még mindig szokás újra cserélni. Kivesszük a tömlőt az ablakon, kinyitjuk a szelepet, megvárjuk, míg a túlnyomás eloszlik. A hűtőszekrény élettartama meghaladja azt, amit a freonáramkör adhat nekünk, ezért érdemes tudni, hogyan történik az ilyesmi.

Ezután nitrogén-öblítést hajtanak végre. Ez segít eltávolítani a maradékotnedvesség a rendszerből. Mivel már be van kapcsolva a Schroeder szelep, azon keresztül fog bejutni a gáz. A kivezető nyílás a szűrőszárítón van a tű markolatán keresztül. Ügyeljen arra, hogy a nyomás a nitrogénpalackban ne haladja meg a 6 atm-t. Ellenkező esetben reduktort kell használni, hogy csökkentse:

fújja egy ideig a hűtőegységet;
zárja el a tűbefogó szelepet;
vágja le a szűrő-szárítót a kapilláriscső területén;
fújj még egy kicsit

A régi szűrő-szárító szétszerelésénél ügyeljen arra, hogy a freonkör ne legyen nyitva 15 percnél tovább. Amint a fújás befejeződött, ragadjon meg egy fúvólámpát vagy rögzítőgyűrűket, és szereljen be egy új szűrő-szárítót. Ha izobutánt használunk, akkor annak háromrétegű dehidratáló szűrőnek kell lennie – ez a hűtőszekrény élettartamának meghosszabbításának egyik módja.

Mi a különbség a Schroeder szelep és a normál autós szelep között?

Meglepő módon nincs emberi cikk a Schroeder-szelepről. Néhány okos ember azzal növeli a zavart, hogy ez egy közönséges mellbimbó az autóból. Remek, akkor minek olyat venni, ami mindenkinek van a garázsában? Az információhegyen átszűrve az első (és nem azt a tényt, hogy helyes) magyarázatot tettünk a rúnába, hogy miért van egyáltalán szükség Schroeder-szelepre, és mi az. Különbsége a mellbimbótól az, hogy ha kívülről vákuumot hozunk létre, az elszakad és kiengedi a nyomást. Ezért csatlakoztathat hozzá egy gázpalackot - bemegy - és egy vákuumszivattyút a freonkör tartalmának kiszivattyúzásához. Az áramlás mindkét irányban probléma nélkül megy.

Ez a tény annyira nyilvánvalónak tűnik a hűtési szakemberek számára, hogy nem is dolgoznak, és nem magyarázzák el, hogyan derül ki, hogy a benzinkút képes nyomást létrehozni a rendszerben, ésvákuum. A Schroeder szelepet egyszerűen a szervizcsőre pumpálják, majd a folyamat felfelé haladva kezdődik. Mi pedig csak ülni tudunk és tapsolni a fülünket. Azt mondták, hogy ez a szelep visszacsapó... De valójában nem teljesen visszacsapó, pontosabban egyáltalán nem. És most minden a helyére kerül, és a Biryus hűtőszekrények javítása már nem tűnik olyan nehéznek. (Lásd még: Csináld magad hűtő kondicionáló)

Tankolás a freongyűjtőn keresztül a hűtőbe

Az összes vélemény és kereskedő másik jó tulajdonsága a benzinkutak kiváló reklámozása, amelyek gyakran ellentmondanak egymásnak, és egyáltalán nem magyarázzák el, hogyan működik - nem mondtuk egy kicsit a fájdalom után - ez rossz! Az első kérdés az, hogy miért van két manométer? Az egyik a vákuumot méri, valójában a leolvasott értékei akár nulla alatt is lehetnek, mint azt később látni fogjuk. A második nem sokban különbözik az elsőtől.

A lényeg az, hogy a benzinkút univerzális eszköz, gyakran használják klímaberendezések tankolására. És bennük szokás két fúvókát egyszerre használni:

A kompresszor nagynyomású oldala.

A kompresszor alacsony nyomású oldala.

A folyamat kissé eltér attól, amely a Nord hűtőszekrények javításával együtt jár. Az új termék tankolásának szükségességét különösen a hőmérséklet-különbség határozza meg két ponton, amikor a rendszer töltőszelepe kinyílik. Ezért van szükség két nyomásmérőre egy benzinkúton. Freon tankolásakor csak a bal oldalra lesz szükségünk. Ez egy alacsony nyomásmérő. Így csatlakozik a benzinkút:

A bal oldali cső a kompresszor szervizcsövének Schroeder szelepéhez megy.

A középső cső egy freonos hengerhez vagy egy töltőhengerhez csatlakozik.

A jobb oldali cső a vákuumszivattyúhoz csatlakozik.

Daruk a munkaállomásonzárva kell lennie, valamint a töltőhenger vagy henger szelepének. Most készen állunk a levegő kiszivattyúzására.

Jegyzet. Úgy gondoljuk, hogy a defektes szűrő-szárítót már kicserélték egy újra. És ha a szűrőszárítóra szerelt második Schroeder-szelepet is nitrogén-öblítésre használták, akkor a nyomás már atmoszférikus, és a szivattyút eltávolítják.

Nyissa ki mindkét benzinkút csapját, és kapcsolja be a vákuumszivattyút. Egy idő után az alacsony nyomásmérő (bal oldali) értékének minimumra (-30) kell csökkennie. Ez azt jelenti, hogy a szivattyú kikapcsolható. Zárja el a megfelelő szelepet, erre az ágra már nem lesz szükségünk. Vegye figyelembe, hogy a vákuumozási folyamat 15-30 óráig tart, a nitrogén-öblítés ellenére. Ez szükséges a nedvesség teljes eltávolításához a rendszerből. A régi freon is elhagyja a kompresszorolajat.

A tankolást a hűtőszekrény címkéjén feltüntetett súly szabályozza. Ha nem a megfelelő típusú hűtőközeg, keressen információt az interneten. A töltőhengeren az anyag tömegére vonatkozó jelölések vannak, a tárolóedényt csatlakoztatott állapotban le kell mérni, és a szelep kinyitása után türelmesen várni, amíg a szükséges hűtőközeg tömeg bekerül a körbe. Ezután minden szelep zárva van.

Mi a helyzet Schroeder szelepével? A kétoldali freonnyomás lezárja, leáll, és visszaáll a zárt állapotba. Tehát itt az ideje összenyomni a szervizcsövet, levágni a Schroeder szelepet és lezárni a rést. Sokakat érdekel az a kérdés, hogy a befolyt freon egy része a tankolótömlőben maradt... Ez tényleg egy másik probléma, amiről nem esik szó a szakirodalomban. Úgy gondoljuk, hogy a hűtőszekrény címkéjén a töltőmassza az ilyen veszteségek figyelembevételével van feltüntetve.

Néhány információ a freonszivárgások megtalálásáról a hűtőszekrényekben

Forráskeresőkmindegyik a saját freonmárkájára van hangolva. Ne próbáljon meg más sérülést észlelni velük. Azt is szeretném elmondani, hogy egyesek a nitrogén-öblítést szivárgásérzékeléssel kombinálják, de ez helytelen. Már mondtuk, hogy a levegőt 15-25 atm-ig, a nitrogént pedig legfeljebb 6-ig pumpálják a rendszerbe. Ezért a szivárgás erőssége ilyen körülmények között eltérő lesz. Itt a technológiai műveletek gazdaságossága oldalra fordulhat, amikor két hét után csendben kiszivárog a tankolt freon. Ezzel kapcsolatban jó lenne megjegyezni, hogy tankolás után a hűtőszekrény próbaindítása a szervizfúvóka összenyomása nélkül történik. Ebben az esetben a bal oldali manométer tűjének nullára kell esnie (körülbelül).

A munka elvégzése után a szivárgásérzékelő ismét ellátja feladatait. Ebben az esetben jobb biztonságban lenni, mint megijedni, amikor a hűtőszekrényt saját kezűleg javítja. Ez minden mára. A hűtőventilátor javítását máskor megfontoljuk. És reméljük, hogy az olvasók most nem próbálják kicsavarni a Schroeder szelep csonkját, hogy légtelenítsék a levegőt, hanem egyszerűen a rendeltetésének megfelelően használják az alkatrészt.

Következő