Ciklon modell porszívó készülék

Előző

Tartalom:

  • Ciklonos porszívók
  • Ciklon porszívó motor

Általában csak egy motor van a porszívó belsejében. Ez általában egy gyűjtőmotor, amely a hosszú, folyamatos működést célozza. Ha a keverők túlmelegedés miatt gyakran eltörnek és megégnek, akkor ezt sokkal ritkábban hallani a porszívókról. Viszont itt is kenni kell a csapágyakat, máskor meg a keféket cserélni. Nem a palotából hordott kefékre gondolunk, hanem azokra, amelyek a porszívó motorjának tekercsét táplálják. A grafit érintkezők ezért apránként elkopnak, és a rugók nyomására tovább mozognak a teljes kopásig. Ma egy koreai porszívóval fogunk foglalkozni, ez egy tipikus ciklonmodell, ami azért jó, mert egy fillért is szív, és nagyon-nagyon jól szív.

Ciklonos porszívók

Nem ígérjük, hogy a robotporszívó készülékéről beszélünk, arról majd máskor. Kezdjük a kamerával. Az olcsó ciklonos porszívókban ez egy dupla falú henger, a külső pedig átlátszó. Ez megkönnyíti a porszint szabályozását. A ciklon porszívóba a levegő a tömlőből szinte középen, kis elmozdulással jut be a kis hengerbe. Örvény képződik, amely körben halad felfelé. Maga a kupola alatt a henger fala eltörik, aminek következtében a por a centrifugális erő hatására egy külső tartályba kerül, ahonnan nincs kiút. És hova megy a levegő? Mindkét henger közepén egy kerek minarethez hasonló valami emelkedik, amelynek teteje lyukakkal van teleszórva. Rajtuk keresztül irányul az áramlás a ciklon porszívó motorjához, amely - ahogy a reklámokban mondjuk - vákuumot hoz létre.

Az áramlás forgási sebességét úgy számítják ki, hogy a legkisebb részecskéket is befogja a centrifugális erő. Például a legújabb Dyson porszívókhoz nincs szükség HEPA szűrőreváltozás a teljes működés során. Nyilvánvaló, hogy körülbelül 20 000 rubelt kell fizetnie a luxusért, és akkor elfelejtheti minden szolgáltatást. A szokásos ciklonkamrát speciális légbeszívó berendezések egészítik ki, gumi szívócsövekkel, amelyek a nyomás hatására enyhén rezegve dobják vissza a port a tartályba. A dielektrikum a részecskék mozgásának ténye miatt villamosodik, így kiderül, hogy gyakorlatilag semmi nem kerül a motort védő szűrőre. Még ha a megvásárolt modell messze nem is a legújabb és nem is Dyson, akkor is kiváló eredményekre számíthatunk tőle. (Lásd még: Csináld magad porszívójavítás)

porszívó

Azoknak, akik kételkednek ebben, egy egyszerű tapasztalatot ajánlunk:

  • A motortérben, a burkolat alatt van egy bypass szelep. Ez egy ilyen üreges hordó rugóval és a magon keresztül mozog.
  • Csak egy irányba engedi a levegőt, és úgy tervezték, hogy megakadályozza a motor leégését tömlő vagy kefe eltömődése esetén. Ugyanakkor a szívóerő és a létrejövő vákuum hatására a rugó összenyomja, aminek köszönhetően a levegő a ház belsejéből közvetlenül a motor járókerekén keresztül kifelé halad. Ugyanakkor a tartály leállítja a ciklon forgását, és nem vesz részt a folyamatban. Ily módon a vészhelyzet kellemetlen következményei blokkolva vannak.
  • Távolítsa el a visszacsapó szelepet alulról, ahol általában fel van szerelve. Törölje le egy száraz ruhával, majd egy nedves ruhával, hogy eltávolítsa a port. Próbáld tüdőerővel kifújni. Garantáljuk, hogy aki nem tud eltörni egy fűtőbetétet, mint Franco Colombo, az meg tudja oldani ezt a feladatot. Így egy ciklon porszívó fillérekért szívja, és jól szívja.

A szívóerő elég nagy, szabad szemmel is látható lesz. Sokakat meglep az egység alacsony ára, de maga a készülék vákuuma porszívó rendkívül egyszerű, nincsenek bonyolult részletek, és ahogy már mondtuk, pénzt takaríthat meg a szűrőkön. Valószínűleg ezt csinálja a gyártó. Ennek eredményeként egy kiváló minőségű termék áll előttünk, amely varázslatként működik.

Felhívjuk figyelmét, hogy az áramlás szintén nem a középpontban, hanem a ciklon örvénylésének irányában történik. Ez biztosítja a készülék leghatékonyabb működését.

Általában a ciklon kamra függőleges, és a szűrő közvetlenül alatta található, védve a motort a maradék portól. Az olcsó modellekben a szennyeződés egy része áthalad a korláton, és a járókerékre irányul. A porszívó egy tipikus tangenciális ventilátort hoz létre, amelyet mind a páraelszívókban, mind más porszívókban használnak. A motor egyetlen házból áll, ilyen kialakítással. A por a középen lévő járókerék oldaláról jut be, a lapátok forgási ereje által kidobódik, majd oldalról a réseken keresztül távozik a végső tisztítószűrő irányába. Egyes gyártók annyira biztosak az elszívott levegő minőségében, hogy egy részét a motor tekercseinek hűtésére használják, hogy lehűtsék. Ugyanakkor a csapágyak kenése valószínűleg semmilyen módon nem szenved. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen lépés lehetővé teszi a hűtés hatékonyságának drámai növelését, ami pozitív hatással van a készülék működésére.

Ciklon porszívó motor

A ciklon porszívó kapcsolási rajza egyszerű. A legegyszerűbbnek még sebességszabályzója sincs. A porszívó működési elve a "fehér kerék" típusú járókerékkel felszerelt kollektormotor forgórészén alapul. A bemeneti csatorna eltömődését egy külön elhelyezett bypass egyirányú szelep szabályozza, és a keletkező vákuum erejével a rekeszhez nyomódik. Nincs szükség további rögzítésre. A hagyományos porszívó készüléke a következőket tartalmazza:

  • Teljesen hétköznapi típusú kapcsoló, ami nyitja és zárja az áramkört.
  • Kondenzátor a bemeneten az interferencia szűrésére. Jól látható, hogy maga a porszívó nem fél túlzottan a túlfeszültségtől, de a szikrázás miatt állandó akadályokat gördít a nyugodtabb környezetet igénylő háztartási gépek elé. Ebből a célból érdemes egy durvaszűrőként működő kondenzátort használni.
  • És ennyi! Következik a motor a keféivel és még a varisztorokat sem látni. Általában minden kefe egyik végén egy védőelem van a testhez forrasztva. Szikra esetén az áram kisül a motoron keresztül. Azt kell mondanunk, hogy a kollektor szakaszok kapcsolásakor elkerülhetetlenül fellép a parazita számláló EMF. Az ilyen hatásokat még a triac áramkörökben is célirányosan alkalmazzák a forgási sebesség szabályozására, de esetünkben semmi hasonlót nem figyelnek meg. Vagyis feltételezhető, hogy a motor forgási sebessége az alkalmazott terheléstől függően változik (a kefe keresztmetszetének változása), de ez senkit nem érdekel igazán. A lényeg az, hogy a porszívó továbbra is működjön.

    • A motorházon azonban általában van egy hőbiztosíték, amely arra az esetre irányul, amikor a hőmérséklet már emelkedni kezd. A porszívók műszaki jellemzői hosszú távú, megszakítás nélküli működésre készültek, egyértelmű, hogy ezalatt bármi megtörténhet. Úgy gondoljuk, hogy a tekercsek belsejében is található valami hasonló.

    Vagyis még ha a motor nem csörög (az állórész vagy a forgórész elromlott), ne rohanjon új motorért. Szerelje szét a házat a járókerékkel. Ne felejtse el, hogy a pengék eltávolításakor a menet általában az anyák bal oldalán található. Maga a test gyakrabban van rögzítve hajlított bádogkötésekhez, amelyeket fogóval hajlítanak meg. Nem mondjuk, hogy ez egy meglehetősen egyszerű folyamat, de ennek ellenére minden művelet elvégezhető. A legszomorúbb az, hogy nélküle nem lehet megsütni a csapágyakat, mégpedig azokatleggyakrabban a túlmelegedés oka, egyáltalán nem a tekercsek.

    Bár a folyamat növekszik: minél nagyobb a súrlódási erő és a tengely mozgásával szembeni ellenállás, annál nagyobb az energiafogyasztás, ami a villanyszámlák növekedéséhez vezet. Természetesen van különbség a porszívó működése között, ha kenve van, és amikor száraz. Egy dolgot szeretnénk megjegyezni: a legegyszerűbb karbantartást sem lehet majd elvégezni. Ehhez a kézi porszívó készüléke sok akadályt rejt magában. Különösen néhány csavar rejtve van a szem elől, és ezt meglehetősen óvatosan kell megtenni. Például a Samsung esetében gondosan meg kell vizsgálni a házat kis kerek területeken. Ezt gyakran műanyag borítással zárják le, amelyet egyszerűen fel kell ragasztani. Ha leveszi a védőelemet, egy csavart talál alatta. Ezenkívül a fogak és más hasonló elemek elrejthetők különféle zugokban. (Lásd még: Milyen alkatrészeket érdemes vásárolni a porszívóhoz)

    De a kerekeket nem szabad eltávolítani. Nem számít, hogyan van elrendezve a porszívó, ezen a helyen általában nincs rejtve. Magukat a felniket például a tok műanyag gyűrűinek felhelyezésével tartják a fogakon. A kerekeket csavarhúzóval, erős szóval távolítják el, és egy zseblámpa sem árt. A fogakat egyenként körben rögzítik, miközben meg kell akadályozni, hogy visszakerüljenek a helyükre. Igen, a kormány elforgatásával mindent le kell választani. Valószínűleg a termék karcos, és a szervizből érkező srácok ebben az esetben észreveszik a külső interferenciát.

    Összegzésként leszögezzük, hogy ma már sokféle porszívó kapható a polcokon, de ezek közül a ciklonos porszívók a legolcsóbbak ár-minőség arányban. Ezenkívül nagyon könnyen tisztíthatók, mivel a tartály műanyagból készült. Ebben a tekintetben egyszerűen nincs jobb termék. Mind a zacskók, mind az aquafilterek meglehetősen szeszélyesek a gondozásban, de itt van egy ügyes konténerünkszükség esetén könnyen mosható, a sima felületnek köszönhetően nem tapad rá a por. És általában, véleményünk szerint a ciklon porszívó működési elve az egyetlen, amely ma legalább egy tudományt tartalmaz. És nem meglepő, hogy a Dyson egy időben az ipari légtisztító rendszerektől kölcsönözte az ötletet. A ciklon típusú porszívók paraméterei pedig egyszerűen kiválóak.

    Mára egyébként ennyi, a kollektoros motor használata teljes mértékben megmagyarázza az ekkora zajszintet: nem hiába viccelődtek, hogy az állatok nem örültek gazdáik új asszisztenseinek.

    Következő

    Olvassa el továbbá: