Csavarkompresszorok meghibásodása és javítása

Előző

A csavarkompresszor az egyik leghatékonyabb berendezéstípushoz tartozik, amelynek köszönhetően sűrített levegőt nyernek a különböző iparágakban (mérnöki, elektronikai, faipari, gyógyszerészeti, bútoripari). Cikkünk megvitatja a kompresszorok jellemzőit, a lehetséges meghibásodásokat és a berendezés javításának módjait.

Tartalom

A berendezés alkatrészei
Előnyök és működési elv
A meghibásodások okai és megszüntetésük módjai

A kompresszor rosszul indul, nem indul újra, nem kap sűrített levegőt, alacsony teljesítmény jellemzi
Túlzott olajfogyasztás és szivárgás
Biztonsági szelep nyitása, megnövelt nyomás, termosztát és megszakító kioldása

A berendezés alkatrészei

A csavaros felszerelés a következő fő elemekből áll:

Hadtest. A legtöbb esetben acélból készül, amelyet nem éghető, zajelnyelő és olajálló anyaggal vonnak be.

Csavarkompresszor blokk (csavarpárnak is nevezik), amely a berendezés "szíve". Két csúcstechnológiás rotorból áll, amelyek a ház belső részében találhatók.

Háromféle csővezeték: olaj, levegő és levegő-olaj.

Szívószelep. Pneumatikus vezérléssel szabályozza az egység teljesítményét.

Szívó levegő szűrő. A kompresszorba belépő levegő tisztítására szolgál. Valójában két szűrőből áll, amelyek a szívószelep elé és az egység testére vannak felszerelve (ahol a levegőt veszik).

Szíjas sebességváltó. Biztosítja a forgórészek bizonyos forgási sebességét (minél nagyobb, annál jobb a berendezés teljesítménye) azáltal, hogy egyesíti a két tárcsa erőfeszítéseit.csavarpár és motor. Az erős kompresszorok sebességváltóval vagy tengelykapcsolóval vannak felszerelve közvetlen sebességváltóval.

Elektromos motor. Áthajtja a csavarpárt egy szíjhajtáson.

Ventilátor. Hozzájárul a levegő beáramlásához és a csavarpár és a villanymotor hűtéséhez.

Termosztát. Ez az elem a csavarkompresszor rendszerében a hőmérséklet-szabályozó szerepét tölti be. A termosztátnak köszönhetően 72 C feletti hőmérsékletű olaj halad át a hűtőradiátoron.

Olajszűrő. Megtisztítja az olajat, mielőtt belép a csavargőzbe.

Olajleválasztó. Fém tartály, melynek középső részén lyukakkal ellátott válaszfal található. A levegő olajtól való tisztítása centrifugális erő létrehozásával történik.

Olaj hűtő. Lehűti az olajat a sűrített levegőtől való elválasztás után.

Végső léghűtő. A sűrített levegőt a fogyasztóhoz való eljuttatása előtt lehűti, a berendezés kimeneténél pedig 10-15°C-kal magasabb hőmérsékletet állít a környezeti levegő hőmérsékleténél.

Elektronikus vezérlőegység. Figyeli a csavarkompresszor működését, és továbbítja a kijelzőre a berendezés működési jellemzőit.

Nyomáskapcsoló. Beállítja a kompresszor maximális nyomását. A legújabb berendezésekben nincs relé, mivel elektronikus vezérlőrendszert használnak.

Biztonsági szelep. Ha az olajleválasztóban a nyomás meghaladja a lehetséges maximális értéket, automatikusan aktiválódik.

Előnyök és működési elv

A csavarkompresszorok iránti óriási kereslet annak tudható be, hogy számtalan előnnyel rendelkeznek a centrifugális vagy dugattyús berendezések használatához képest. A főbbek a következők:

könnyű telepítés és csatlakoztatás;
folytonosságművek;
maximális megbízhatóság;
hosszú működési idő;
alacsony működési költségek rendelkezésre állása;
gyakorlatilag tökéletes levegőtisztaság elérése;
minimális energiafogyasztás 1 m3 levegőre;
alacsony zajszint;
automatikus vezérlőrendszer jelenléte.

A csavarkompresszor készüléke alapján működési elve a következő:

a szívószelep és a légszűrő mellett a levegő a csavarblokkba áramlik;
levegő keveredik olajjal, amely zárt térben kering;
a csavarblokk hatására az olaj és a levegő keveréke belép az olajleválasztóba;
a levegőt elválasztják az olajtól, és a kompresszor kimenetéhez irányítják;
az olaj egy kis vagy nagy körben az olajhűtőn keresztül (az anyag hőmérsékletétől függően) visszatér a csavarblokkba;
a csavaros egységet elektromos motorral indítják el;
az automatikus kikapcsolás (bekapcsolás) nyomáskapcsoló segítségével történik.

Meg kell jegyezni, hogy a csavaros berendezésekben lévő olaj számos funkciót lát el:

olajfilmet hoz létre;
eltávolítja a hőt;
elosztja a légáramlást;
rést biztosít a csavarblokk forgórészei között;
keni a munkaelemek csapágyait.

A meghibásodások okai és megszüntetésük módjai

A berendezés működése során előfordulhat, hogy meghibásodik. Szükséges a csavarkompresszorok javítása. A berendezések leggyakoribb meghibásodásai a következők:

a kompresszor nem kapcsol be jól vagy nem indul el;
az egység nem kap sűrített levegőt;
a berendezések alacsony termelékenysége;
túlzott olajfogyasztás és szivárgás;
a biztonsági szelep akaratlan nyitása;
a kompresszor leválasztása a termosztáttal;
fokozott nyomás;
a megszakító kioldása.

A kompresszor rosszul indul, nem indul újra, nem kap sűrített levegőt, alacsony teljesítmény jellemzi

A berendezés rossz indításának fő oka a túl alacsony levegő hőmérséklet. Csak fel kell melegítenie a helyiséget, amelyben a kompresszor található, és minden rendben lesz.

Az egység nem indul el a szívószelep rossz zárása miatt. El kell távolítani és meg kell tisztítani. Bizonyos esetekben szükség lesz az elemek cseréjére.

A sűrített levegő hiánya a kompresszor kimenetében azt jelzi, hogy a szabályozó zárva van. A probléma megoldható a nyomáskapcsoló ellenőrzésével, amelynek árammal kell ellátnia a szabályozóhoz tartozó mágnesszelepet.

A legtöbb esetben az egység alacsony teljesítménye a szabályozó zárásával jár. De ebben az esetben a meghibásodás oka a szabályozó szennyeződése. Ennek kiküszöbölésére a szívószűrőt eltávolítják, a szabályozót kinyitják és megtisztítják. A legjobb megoldás a szabályozó szétszerelése az azt követő tisztítással.

Túlzott olajfogyasztás és szivárgás

A túl sok olajfogyasztás okai lehetnek:

törött olajleválasztó szűrő;
szivárgó olajleválasztó szűrőtömítések.

Mindkét esetben a problémákat a tömítések vagy magának a szűrőnek a cseréje oldja meg.

Az olajszivárgás a szívószűrőből azt jelzi, hogy a szabályozó nincs zárva, vagy a rendszerben túl magas a nyomás. Az első esetben a szabályozó és a mágnesszelep működését ellenőrizzük. A második esetben a szabályozó ellenőrzése ésszelep, a nyomásmérőt alaposan meg kell vizsgálni.

Az olaj bejutásának oka a vezérlőpanelbe az olajszivárgás az egység karimáján keresztül. Ezt a problémát a kompresszor tömítőgyűrűjének cseréje oldja meg.

Biztonsági szelep nyitása, megnövelt nyomás, termosztát és megszakító kioldása

A biztonsági szelep nyitásának oka lehet az olajleválasztó szűrőjének eltömődése. Az olajleválasztó tartály és a sűrített levegő csővezeték közötti nyomásesést ellenőrizni kell. Ha szükséges, a szűrőt ki kell cserélni.

Ha a nyomás meghaladja a maximális beállított értéket, ellenőriznie kell a szabályozót. Lehet, hogy nincs parancs a bezárásra. Győződjön meg arról, hogy a mágnesszelep ki van kapcsolva.

A kompresszort a termosztát kikapcsolja, ha:

a hőtágulási szelep hibás működése;
elégtelen mennyiségű kenőanyag;
a lefolyórendszer meghibásodása.

Ezeket a problémákat ennek megfelelően az alábbiak szerint oldják meg:

a szelepet kicserélik;
olajat adunk a kívánt szintre;
a visszacsapó szelep és az olajleeresztő csővezetékek ellenőrzése megtörténik.

A megszakító kioldása a következőkhöz kapcsolódik:

az elektromos motor túlmelegedése;
elégtelen feszültség a hálózatban;
túl magas hőmérséklet a helyiségben.

Amikor az elektromos motor túlmelegszik, a relét és a hűtőbordát ellenőrizzük. Normál hőelvonás esetén megnyomja a reset gombot, és újraindul a kompresszor.

Ugyanezeket a műveleteket hajtják végre, ha a hálózatban nincs elegendő feszültség és magas a szobahőmérséklet. Az egyetlen különbség az előzetes feszültségellenőrzés és a jó minőségű szellőzés biztosítása, ill.

Videó arrólcsavarkompresszor hibaelhárítás:

https://www.youtube.com/watch?v=npfITtFRZ9s

Következő