Mikor lesznekaz A321-es repülőgép egyiptomi lezuhanásának pontos okai ismertek

Előző

A Sarm es-Sejk üdülőhelyről szombaton délelőtt Szentpétervárra felszálló Airbus A321 már 21 perccel a repülés megkezdése után 748 km/h-s sebességgel 10 210 méteres magasságot tudott elérni. . Egy idő után azonban a sebességét 172 km/h-val rögzítették, és maga a bélés úgy tűnt, hogy 8649 méterre "zuhant". Valójában a bélés már zuhant, nem repült. Reggel 7 óra 13 perckor, 22 perccel a repülés után a gép eltűnt a vezérlőradarokról, és a repülőgép transzportere leállította a repülési adatok továbbítását. A Flightradar24.com beszámolója Az Airbus A321 egyiptomi lezuhanásának okai...

A "Kogalimavia" orosz légitársaság gépe október 31-én zuhant le, miközben az egyiptomi Sharm el-Sheikhből Szentpétervárra tartó charterjáratot hajtott végre. A hajó fedélzetén főleg szentpétervári lakosok tartózkodtak, akik nyaralásuk után tértek vissza. Mind a 224 ember, 217 utas és 7 fős személyzet meghalt a Sínai-félsziget területe feletti balesetben. A gép körülbelül 100 km-re esett le. a közigazgatási központtól és az Egyiptomi Köztársaság Észak-Sínai tartományának legnagyobb városától, El-Arishtől. A repülőgép forró roncsai között nem voltak túlélők. Az Orosz Föderáció rendkívüli helyzetekkel foglalkozó minisztériuma közzétette a lezuhant hajó összes utasának listáját.

Úgy tartják, hogy az Ansar Beit al-Maqdis terrorista csoport a Sínai-félszigeten, különösen annak északi részén koncentrálódik. Ennek a csoportnak a fegyveresei, amelyekkel Egyiptom hadserege és rendőrsége évek óta harcol, a közelmúltban "Sínai tartománynak" nyilvánították magukat, és hűséget esküdtek az Oroszországban betiltott Iszlám Államnak. Figyelembe véve ezt a tényt, valamint az Iszlám Állam nyilatkozatát az orosz repülőgép elleni támadásban való részvételükről, azt feltételezték, hogy a repülőgépet MANPADS-szel lőhették le. Kicsit később ezt a verziót elutasították, mivel az Airbus a magasságban volt,egy hordozható légvédelmi komplexum számára elérhetetlen, a radikális fegyveresek pedig nem rendelkeznek erősebb eszközökkel. A terrortámadás verzióját azonban a szakértők szerint még korai teljesen elutasítani. A nyomozásra kiérkező egyiptomi és orosz szakértők, miután a levegőből és a földről megvizsgálták a helyszínt, megállapították, hogy a roncsok A szétszóródott bélés egy 8 kilométer hosszú és 4 kilométer széles ellipszis volt. Viktor Sorochenko, az államközi légiközlekedési bizottság ügyvezető igazgatója, amely az orosz delegációt képviseli a vizsgálatban, arra a következtetésre jutott, hogy a vonalhajó megsemmisülése a levegőben történt, amikor az nagy magasságban volt. Az okok az Airbus 321-es bukására.Hogy mikor derül ki az A321-es repülőgép egyiptomi lezuhanásának pontos oka, azt még nem tudni. Az ellenőrző szervek már megkezdték a Kogalimavia orosz légitársaság A 321-es repülőgépének ellenőrzését, hasonlóan az Egyiptomban lezuhant géphez. Ám annak elkerülése érdekében, hogy a légitársaság összes repülőgépe egyidejűleg leálljon és a járatok teljes leállítását elkerüljék, a Kogalimavia szakaszosan kívánja végrehajtani az ellenőrzést. Hasonló katasztrófa történt 1997-ben, amikor a Stavropol légitársaság An-24-ese lezuhant. Cserkeszk közelében, melynek következtében 47 ember lett áldozat.. személy Ezután a vizsgálat megállapította, hogy 6000 méteres magasságban a gép a farok rész elválasztásán keresztül kezdett zuhanni, ami a WC-kabin területén a törzs megsemmisülése miatt következett be. A gépen mély korróziós zsebek voltak, amelyek az afrikai országok feletti repülések során jelentek meg, és az égbolton, amikor megnőtt a szerkezetre nehezedő terhelés, a gép összeesett, 10,5 kilométer hosszú és 2,5 kilométer széles ellipszis alakú törmeléket szórva szét. Mivel a korróziós gócok a törzs föld alatti részében nehezen hozzáférhető helyeken rejtőztek, a karbantartók észrevétlenek maradtak.

Következő

Olvassa el továbbá: