Tanácsok egy egyszerű autós töltő elkészítéséhez. -

Előző

Sokunknak van autója, és nem egyszer találkoztunk már ilyen problémával, amikor az indítókulcs behelyezése után az autó nem mutat semmilyen jelet. Mi a baj? Úgy tűnik, tegnap érkeztem, betettem az autót a garázsba, minden csomópont jól működött, és itt van: nem indul. 2 .

5 61 cm átlós. Remélem neked vagy a garázsban a szomszédodnak van egy polcon egy hibás tévékészülék, ami kiporzik, amiről le tudod venni a töltő transzformátorát. Transzformátor márka TS-180.

Ezután a transzformátoron kívül négy félvezető diódára, hetenaxból vagy textolitból készült szigetelőlapra, alumínium- vagy rézdarabokra lesz szüksége téglalap alakú lemezek formájában. A szigetelt lemezbe négy 6,5 mm átmérőjű lyukat fúrunk félvezető diódákhoz, a szigetelőlap mérete 80x100.

Továbbra is van négy téglalap alakú, 30x150-es méretű alumíniumból vagy rézből készült lemezünk, amibe szintén a lemez közepére kell majd fúrnunk egy 6,5 mm átmérőjű lyukat a diódákhoz. Fogjuk az előkészített lemezt és meghajlítjuk P betűvel egy satuban, a lemez vastagsága 30 mm, ezek a lemezek lehűtik a félvezető diódákat, mivel nagy áramot vezetve át rajtuk felmelegednek.

Ön és én előkészítettünk minden alkatrészta töltő gyártásához. Kezdjük elgyűjt. Ehhez forrasztópáka, szerelőhuzaldarabok, forrasztóanyag, gyanta szükséges. Minderre a híd egyenirányító forrasztásához és a rögzítő vezetékek kiforrasztásához van szükség. Ezt követően a szigetelőlemezt, hűtőradiátorokat a diódák alá szedjük, a diódákat a radiátorok furatába és ezzel egyidejűleg a szigetelőlap furatába helyezzük és a másik oldalon egy 6 M-es anyával csavarjuk. hogy a csavart diódákat filctollal jelöljük meg a szigetelőlap hátoldalán.

Miért van rá szükségünk?Hogy te és én megfelelően leforraszthassuk a hídfeszültség egyenirányítót. A diódákat hagyományosan számokkal jelölve, például D1, D2, D3, D4, elkezdjük a forrasztást. Egy kis darab szerelőhuzalt levéve és a D1, D2 diódák katódjainak furatába bedugva forrasztást végzünk, ugyanonnan egy másik vezetéket forrasztunk, 1500 mm hosszú, negatív feszültség kimenetet kaptunk. Ezután elkezdjük a D3, D4 diódák forrasztását, a rögzítőhuzal egy szegmensét is kivéve, az anódokat összekötjük egymással, ugyanakkor innen a helyről kivesszük a rögzítőhuzalt, 1500 mm hosszú, és mindent összeforrasztunk. . Ez az akkumulátor feszültségének pozitív kimenete. Nekünk marad a D1, D3 és D2, D4 diódák összeforrasztása. A D1, D3 forrasztása után eltávolítjuk a rögzítőhuzalt körülbelül 150 mm hosszúságban a forrasztási helyről. A vezeték ezen szakasza a transzformátor kimenetére van forrasztva, amely 12 V váltakozó feszültséget ad ki. Ugyanezt a műveletet egy másik diódapárral végezzük, ennek eredményeként az akkumulátor töltésére alkalmas autós töltővel rendelkezünk.

Majdnem elfelejtettem a legfontosabbat írni a transzformátorról. Amikor eltávolítja a TV-ről, nézze meg kívülről, előfordulhat, hogy az egerek károsíthatják a vezetékek szigetelését, és ez olyan következményekkel fenyeget, mint maga a transzformátor meggyulladása vagy áramütés. Miután megvizsgálta a transzformátort, amely két tekercsből ésvasmag, a tekercseken találjuk a legvastagabb vezetékeket, ezek két izzószál tekercsek lesznek, egyenként 6,4 V váltakozó feszültség. Ezután két tekercset sorba kötünk egy azonos szakaszú rögzítőhuzallal és forrasztással. Ennek eredményeként a kimeneten összesen 12,8 Volt kimeneti váltakozó feszültséget kapunk, ami elegendő egy autóakkumulátor töltéséhez.

Sok sikert mindenkinek a töltő gyártásában.

Ossza meg:

Következő

Olvassa el továbbá: