Hogyan lehet helyesen felerősíteni egy lovat a kocsira, tippek és videók

Előző

A lovas kocsi valószínűleg a legelső közlekedési mód. Ugyanakkor a teherszállításra és -szállításra vonatkozó emberi igények növekedésével a kocsik tervezése is javult és bonyolulttá vált. Sőt, mindannyiuknak különböző számú lova volt, ami szintén nehezítette a csapatépítést. Beszéljünk részletesebben arról, hogyan kell manapság egy lovat befogni, és mi az a kocsi.

Tartalom

1 A kosár jellemzői
2 Hogyan kell befogni a lovat?

2.1 Körívű heveder
2.2 Vonórúd-csatlakozás
2.3 Nyomvonal utáni heveder

3 videó "A ló helyes felszerelése szánra"

A kosár jellemzői

A kocsi vagy kocsi leggyakrabban négykerekű típusú teherkocsi. A kényelmetlen kialakítás miatt ritkán használják személyszállításra. Fontos megjegyezni, hogy manapság a "visage" fogalmát gyakran általánosításként használják, bármilyen lovas kocsira utalva. Valójában azonban ez a neve egy lovas, négykerekű rugó nélküli kocsinak, amelynek teherbírása akár 500-700 kilogramm is lehet.Leggyakrabban kör- és vonóhámot használnak.

Primitívsége ellenére a vízum az ország számos régiójában még mindig a teherszállítás szerves formája. Bonyolult kialakításának köszönhetően magánháztartásokban és gazdaságokban egyaránt használják. Például egy ilyen kocsiban könnyen szállítható széna és rakomány egy gazdaság határain belül. A nehéz teherautók kocsii pedig szabadon használhatók több tonna rakomány (leggyakrabban 2 tonna) szállítására.

Valószínű, hogy az első szekerek a 12. században jelentek meg. Azóta alapvető kialakításuk és rendeltetésük nem sokat változott. A modern kocsik, mint korábban, fából készülnek, fém alsó szerkezettel. A kerekek egyben gumirugók isaz elülsők gyakran valamivel kisebbek, mint a hátsók. Vannak lapos és platformos vízumok.

Hogyan kell befogni egy lovat?

Ahhoz, hogy egy lovat kocsira erősítsünk, ismerni kell a hám teljes szerkezetét, mivel az egész folyamat ezen múlik. A hám feladata, hogy az állat vonóerejét magára a kocsira vigye át. A ló teljesítményének megőrzése érdekében a hámot az állat méretétől és alkatától függően egyedileg választják ki. Ehhez speciális beállító hevederek vannak.

Háromféle szánt használnak ma hazánkban: egylovas, kétlovas és többablakos hármasszán. Nyugaton az utolsó típusok közül megkülönböztetik a négyeseket, hatosokat és nyolcasokat. Vannak íves, ív nélküli, utazó- és szállítóhevederek is. Egy tágabb besorolás megkülönbözteti az oromíves vagy "orosz" hevedert, a gallér-oromzatú, a sín utáni vonórudat és a sín utáni hámot. Mindegyik különbözik felépítésükben és a lovak behajtási módjában.

Körívű heveder

Mi kell egy lovat egy ilyen hagyományosan egylovas orosz kocsihoz? Először is tudnunk kell, miből készült a heveder, és mindenünk megvan. Tehát legyen gyűrűs nyakörvünk, vállpánt, hám (heveder), masni, ápolónő váltónyereggel. A nyakörvet egyedileg kell kiválasztani a ló számára. Szorosan illeszkednie kell az állat vállához, mint egy inggallér. Ha a gallér nagy, szűkíteni kell a filc belsejében történő varrással. Ha kicsi a gallér, akkor egyáltalán nem használható.

A széket gondozó nélkül nem lehet használni, mivel vékony öve károsíthatja a bőrt. Megnyújtják és átvezetik a nővér felső részén. A hevedernek ez a része segít elosztani a fejből származó nyomást az állat hátán. Az ív betámaszta tiplik megfelelő helyzetét, amelyeket maga a gallér tart. Minden résznek megvan a maga öltözködési sorrendje.

A ló felszerelését mindig a kantár felhelyezésével kezdjük. Ha kint tél van, a rudat vagy a kantárt a kezekben kell melegíteni, hogy a hideg vas ne károsítsa a lágy szöveteket.

Ezután bal kézbe fogjuk a hámot, jobb kézbe a gondozót a nyergessel, és az állat hátára tesszük a nyerget. Először a marhoz közelebb tesszük, majd a gyapjút kiegyenesítve a megfelelő helyzetbe tesszük. Lásd a diagramot.

Az ápolónő elülső részének a mar felett kell feküdnie, a hátsónak hátul lejjebb, körülbelül a 9-15. bordák szintjén.

A gondozó hevederének pontosan 10 cm távolságra kell lennie az állat könyökétől. A pántot úgy feszítjük meg, hogy két ujjal a hám és a ló teste közé be lehessen illeszteni.

Ezt követően feltesszük a gallért. Az alsó részekkel felfelé kell fordítani és a ló fejére húzni. Miután elérte a nyak legkeskenyebb részét, fordítsa meg és tegye a megfelelő helyzetbe. Ezután egyenesítse ki a kusza sörényt, és tegyen hámot az állat testére.

Ezután úgy indítjuk el a lovat a serlegben, hogy a végei éppen a vájtok magasságában legyenek.

Odamegyünk a megfelelő serleghez, és a védőnő hurkával rögzítjük rá a nyerget. Aztán a bal oldalon.

Ezt követően vesszük az ívet, bal kezünkben tartva a bemélyedést. Alulról kell behozni a bal arccsont alól, és az óramutató járásával ellentétes irányba haladva tegyük hurokba az ív végét. Megint gomolygósan körbejárjuk a vastagot. Az ívet úgy helyezzük a nyakörvre, hogy a jobb vége érintse a jobb galambot. Megismételjük az ív befűzését a jobb oldali torony hurkába.

Odamegyünk a ló lapockájához, felvesszük a nyerget és meghúzzuk a gallér két szélét. Ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, néha erőt kell alkalmazni. De még mindig eleget kell ellenőrizniezúgok Ha a bilincs végei nem záródnak, akkor meg kell hosszabbítani. Ha a bilincs zárva van, de az ív nem fekszik jól, le kell rövidíteni a tornyokat.

A tüskéket a kantárra rögzítjük. Ha a ló jól engedelmeskedik a vezetésnek, akkor az ív közepén áthúzzuk a csapokat. Ha rossz - kívül.

Győződjön meg arról, hogy a tornyok az ív mögött vannak, nem elöl. Ellenőrizze a stabilitását és a kocsi mozgását.

Hám: 1 heveder; 2-keresztülés; 3 üléses; 4-bilincs; 5-ív; 6-kantár; 7-suonyu; 8-torony; 9 hordós.

Vonórúd utáni szán

Ezt a fajta hámot egy pár lóval való munkavégzésre használják. Mezőgazdasági munkák során gyakran van szükség gőz használatára. Az ilyen rögzítéshez azonban a kocsit vonórúddal kell felszerelni - egyetlen fecskefarokkal, amely középen található. Minden ló hozzá van kötve. Ennek a hevedernek a fő részei kívülállók, mellvért és vállpárna.

Lókantárt és nyakörvet vettünk fel.

Helyezze az állatokat a vonórúd jobb és bal oldalára.

Minden ló kantárját felvesszük és az előke gyűrűjébe rögzítjük. A feszítő szabályozza a húrok feszességét és rögzíti a gallért.

Ezután rögzítjük az előkét a gallérhoz és a kívülállókhoz.

Rögzítse a tornyokat a kantárhoz.

Nyomás utáni szánkó

Ez a legegyszerűbb típusú heveder, mivel nincs benne vonórúd, kantár vagy íj. Leggyakrabban ezt a hevedermódot csatnak nevezik. Használható kocsihoz, legénységhez és mezőgazdasági szerszámokhoz (borona, eke). Az ilyen típusú lószerszám lényege abban áll, hogy egy hámot helyeznek a lóra, és rögzítik a kocsi gyűrűjéhez. A vonatra való felhelyezés séma hasonló a köríves hevederhez.

Videó "A ló helyes felszerelése szánra"

Ebben a videóban a hám lóra helyezésének teljes folyamatát láthatja. A példábana szán van bemutatva, de a kocsi azonos.

Következő