Hogyan készítsünk fábólsaját kezű csónak, deszkákból készült csónak
ElőzőA fahajó építésének megkezdése előtt gondoskodnia kell a legfontosabb részeiről - deszkákról. Ehhez hosszú, széles, nem vastag, lehetőleg csomómentes fenyő vagy fenyő deszkákat választanak. Legalább egy évig száraz helyen kell feküdniük, sík felületen kis kanóccal a tetejükön, hogy elkerüljék a torzulásukat.
Még egyszer megvizsgáljuk az előkészített táblákat, hogy nincsenek-e rajta hibák - repedések, leeső csomók, stb. Ezután megméri a szükséges hosszt (itt és a továbbiakban sem jelzik ki a hajó részeinek konkrét méreteit stb., minden ez az Ön belátása szerint) kis margóval, és mindegyiket 45 fokos szögben leporoljuk - ez lesz az orrrész.
Ezt követően gyalulni kell, és a poros végekről a letörést eltávolítani úgy, hogy az orrrészben egymáshoz nyomott deszkákon ne legyen rés. Ezeket a területeket, és a jövőben az összes többit is, amely a szerkezet összeszerelése után festésre nem lesz elérhető, antiszeptikus védőréteggel impregnáljuk.
Ezt követően elkezdjük elkészíteni az orr alapját - egy háromszög alakú rudat. Hosszának meg kell haladnia a csónak oldalai szélességének körülbelül 1,5-szeresét. A rudat szintén levágják és védőréteggel borítják.
Ezután ki kell választanunk egy megfelelő darab meglehetősen széles deszkát (ötven). Abból láttuk a csónakunk farát fából.
Ne felejtsen el margót hagyni fent és alatt, akkor az összeszerelés után az összes felesleget lefűrészeljük.
Miután elkészítettük ezeket az elemeket, közvetlenül az összeszereléshez folytatjuk. Az elülső részből indulunk, és erősen csatlakoztassa mindkét oldalt és a háromszög alakú rudat önmetsző csavarokkal vagy szögekkel.
A kiálló részeket felülről és alulról egy szintbe vágjuk az oldalakkal.
Ezután felkészülünk a legfontosabb pillanatra – megfelelő formát adunk a hajónak. Ezértattól függően, hogy milyen szélesen szeretné látni a jövőben, egy rugót választunk.
Pontosan ugyanolyan magasságúnak kell lennie, mint a képen, különben a táblák szétrepedhetnek a hajlítás során. A távtartó szöge sem lehet túl nagy.
A távtartó felszerelése után elkezdjük hajlítani az oldalakat, itt szüksége lesz néhány asszisztensre vagy egy kötélre. A kívánt távolságra való hajlítás után felhelyezzük a "feneket", és meghatározzuk, hol és mennyit kell eltávolítani a letörést, hogy az oldalak rések nélkül csatlakozzanak hozzá.
Igen, apránként levéve addig igazítjuk, amíg el nem érjük a kívánt eredményt.
Átvétele után tetszés szerint leszögezzük a deszkát és lefűrészeljük a kiálló részeket alulról, felülről. Jobb, ha háromszög formájában készíti el.
Ezután elkezdjük az állandó távtartók és ülések felszerelését. Számuk és helyük Önön múlik. Rögzítésükkor (és általában és más helyeken) ügyeljen arra, hogy előfúrjon egy lyukat egy kis fúróval, hogy elkerülje a repedések megjelenését.
A nagyon fontos kezdeti szakaszt úgy fejezzük be, hogy eltávolítjuk az oldalak alsó részéből a letörést, a távtartókat és védőbevonatot viszünk rájuk.
Az impregnálás és az asztalos ragasztó megszáradása után elkezdheti az alja elkészítését. Ehhez szükségünk van egy sima lapra. Kívánatos, hogy a hossza megfeleljen az edény hosszának. Igaz, nem egyszerű kiválasztani, tény, hogy a vasboltok elsősorban kisméretű lapokat (1,2x2m, 1,5x2) árulnak, és nagyon nem szívesen vágnak nagy tekercseket. Ha nem tudsz megegyezni, vedd el, ami van. Az alja két lapból is elkészíthető, csak kicsit nehezebb kiszedni.
A vásárolt horganyzásból fémollóval levágjuk a fenék méretének megfelelő darabot. A hossz és szélesség könnyebb meghatározásához a csónakot elhelyezzüka lapra és jelölővel karikázva, kis 1,2-2 cm-es margóval, minden esetre.
Ezután fel kell készítenünk az oldalak alsó részeit. Egy kis réteg egészségügyi szilikon tömítőanyagot hordunk fel egy pisztoly segítségével, folyamatos tekercselés formájában. Ezt követően két sorban közvetlenül ráfektetünk egy speciális zsinórt. Mindez a jövőben megbízhatóan megvédi a hajó alját a szivárgásoktól.
Ha nincs tömítőanyag, akkor rendes festékre cseréljük, ha nincs menet, rongyokat teszünk.
Ezt követően a kivágott bádogdarabot óvatosan a csónakra helyezzük, vízszintesítjük és elkezdjük erősíteni.
A rögzítéshez horganyzott önmetsző csavarokat használhat nyomóalátéttel vagy szögekkel. Ebben az esetben évek óta bevált módszerrel rögzítjük - vagyis szögekkel (1,8x32). A munkát a közepétől kezdjük, és haladunk a szélekre. A munka monoton és unalmas, de nem szabad sietni - a körmök kilógása nem ad szépséget.
A képen látható, hogy milyen gyakran kell megverni őket.
Azokat a helyeket, ahol az ón több mint 5 mm-rel túlnyúlik a széleken, le kell vágni. Maradt, hogy kalapáccsal megütögessék, a deszkához hajlítva.
A csónak orra védelemre szorul, ugyanazzal a fémlemezzel fedjük le. Kimérjük és kivágjuk a kívánt darabot téglalap formájúra.
Az oldalak horganyozással borított részére, antiszeptikumokkal előzetesen impregnálva (általában addigra a hajót legalább egy impregnálási réteggel kell bevonni), menetes tömítőanyagot viszünk fel. Ezt követően a képen látható módon rögzítjük a lapot és rögzítjük.
A ón szélei ne nyúljanak túl az orr-háromszögön, különben a körmök kilógnak.
A horganyzást felül és alul egymásra rakjuk, a felesleget levágjuk és szögekkel is rögzítjük. Az eredmény egy kiváló orr lesz, csak nagyon éles. Ezért összegyűrjük a hegyétvagy vágja le, hogy ne sértse meg a mocsarakat vagy a horgászfelszerelést.
A tározón egy új csónak mindenképpen felkelti magára a figyelmet, hogy valahogy megóvjuk a behatolástól, vagy hogy az áram ne vigye el, az orrrészben rögzítőelemeket készítünk a lánchoz. Ehhez szükségünk van egy hosszú csavarra vagy csapra. Az oldalakon pontosan a csap átmérőjére lyukakat fúrunk, rögzítés után fém fémfűrésszel lefűrészeljük a felesleget.
A hajó már majdnem kész. Még 2 réteg impregnálással bevonjuk és árnyékban hagyjuk száradni.
Ha van vágy, azonnal gondoskodhat a csónak fenekének védelméről festékkel letakarva. A vízzel érintkező külső horganyzás végül további bevonat nélkül lebomlik.
Ahhoz, hogy a bádogból készült alján kényelmes legyen járni, és ne zörögjön, fapadlóról kell gondoskodni. Különféle kialakítású lehet. Például ezt.
Most már bátran kijelenthetjük, hogy a csónak készen áll!A horganyzott fenekű csónak sokkal könnyebb, mint egy fából készült, és üzem közben könnyebb lesz a következő szezonra való áttelelés után előkészíteni. . Erő tekintetében semmivel sem rosszabb, mint mások. Például az előző régi csónakomnál 10 év használat után elkorhadtak az oldalak, és legalább az alja.
Igen, és még - ne kímélje a fertőtlenítőt, pontosan ez, nem a festék, sokkal jobban ellenáll a fa pusztulásának.
Ha ennek eredményeként valami hasonlót, vagy még jobbat kap, akkor gratulálhat a sikeres esethez.
Elképzelek néhány végső képet különböző emberekről:
Az anyagok szerint: grossoxota.ru
Videóleckék csónakok készítéséhez saját kezűleg
Rétegelt lemez csónak
Vaslemezből készült csónak
KövetkezőOlvassa el továbbá:
- Hogyan készítsünk levest fasírttal és rizzsel Egy egyszerű recept, lépésről lépésre
- Hogyan készítsünk rothadt tuskótortát
- Hogyan készítsünk tortát egy gyermek születésnapjára
- Hogyan készítsünk eclairt otthon
- Hogyan készítsünk újra egy régi széket saját kezűleg